当汽油机低速运转时，发动机ECU指令转换阀控制机构关闭转换阀。这时，空气须经空气滤清器和节气门沿着弯曲而又细长的进气歧管流进气缸。细长的进气歧管提高了进气速度，增强了气流的惯性，使进气量增多；当汽油机高速运转时，汽油机电子控制模块指令转换阀控制机构，开启转换阀，空气经空气滤清器和节气门及转换阀直接进入粗短的进气歧管。粗短的进气歧管进气阻力减小，也使进气量增多。进气道长度控制如图1-3-3所示。

图1-3-3 进气歧管转换阀工作情况

以大众某车型为例，可变长度进气道控制如图1-3-4所示。

当发动机转速低于4000r/min时，可变进气道活动阀关闭，空气通过较长的气道进入气缸，管内进气流具有较大的惯性，起到惯性增压的作用，可获得较大的扭矩；当发动机转速超过4000r/min时，ECU给电磁阀信号，使电磁阀开启，此时进气管内的低压空气进入到真空膜盒的右侧，而真空膜盒的左侧与大气相通，因此形成压力差A_p（A_p=P_o-P_u），使膜片向右移动，从而保证足够压力差通过连杆带动活动阀门转动，此时空气通过较短的气道流入气缸内，可降低阻力，使发动机高速时获得较大的功率。

进气道长度转换电磁阀的结构及电路如图1-3-5所示。

图1-3-4 可变长度进气道的控制过程(www.daowen.com)

图1-3-5 进气道转换电磁阀的结构及电路

图1-3-6 真空膜盒安装位置及内部结构

进气道长度转换真空膜盒安装位置及膜盒内部结构如图1-3-6所示。

可变长度进气歧管不仅可以提高汽油机在中、低速和中、小负荷时的动力性，即提高有效输出扭矩；还由于它提高了汽油机在中、低速运转时的进气速度而增强了气缸内的气流强度，从而改善了燃烧过程，使汽油机中、低速的最低燃油消耗率下降，燃油经济性有所提高。

此外，可变长度进气歧管还有减少汽油机废气排放量的作用。因为汽油机燃烧过程改善后，不仅油耗降低，经济性改善，汽油机的有害排气污染物的排放量也能适当减少，即轿车汽油机的排放净化性能也可适当改善。