1.加速踏板位置传感器安装位置

加速踏板位置传感器安装在驾驶员仪表下方，多数加速踏板传感器与踏板做成一体。其安装位置如图1-2-30所示。

图1-2-30 加速踏板位置传感器安装位置及内部构造

2.加速踏板位置传感器功能

加速踏板位置（司机意愿）是发动机控制单元的一个主要输入参数。当发动机不转且点火开关打开时，发动机控制单元根据加速踏板位置传感器的信息来控制节气门控制器，也就是说：当加速踏板踏下一半时，节气门也打开一半。当发动机运转（有负荷）时，那么发动机控制单元可不依靠加速踏板位置传感器来打开或关闭节气门。例如：尽管加速踏板只踏下一半，但节气门可能已完全打开了。这样就有一个优点：可避免截流损失。另外还能在一定负荷状态下减少有害物质排放，并降低油耗。

发动机所需扭矩由控制单元通过节气门开度及进气量、发动机转速等来确定。如果认为电子节气门（E-Gas）仅是由一或两个部件组成的，那是完全错误的。它包括了用于确定、调整及监控节气门位置的所有部件，如：节气门控制单元、加速踏板位置传感器、EPC警告灯、发动机控制单元等。

3.加速踏板位置传感器工作原理

加速踏板位置传感器内部采用阻尼结构，传感器内部有两个阻值不同的活动电位计式传感器。其结构和信号电压示意如图1-2-31所示。虽然两个传感器的阻值并不相同，但是两个传感器所输出的阻值存在一一对应的关系。传感器的信号指针同踏板同轴，当踩动加速踏板时，电位计指针便与踏板同轴旋转，同时随着电位计指针的滑动，信号端子便输出不同的电压信号。为了防止发电机电压波动引起信号失真，在ECU内部采用对比电路，将传感器所输出的信号电压和标准电压进行对比，ECU采用比值来判断踏板的动作幅度。

图1-2-31 加速踏板结构及信号电压示意图

注：APP1和APP2分别为加速踏板内两个传感器电压值。(www.daowen.com)

ECU对比传感器1和传感器2所输入的信号，并同发动机转速、负荷等其他传感器来共同判断传感器所输出信号的真伪，当判断出两个传感器中的任何一个信号失真，ECU便控制发动机进入故障模式，采取限制性驾驶措施，将节气门开度维持在一定开度，使车辆能够开到特约服务站进行维修处理。

例如在大众Polo车上，当一个传感器发生故障，系统监测到还有一个节气门信号时，能进入怠速运转，但节气门要全开却很慢，系统还通过制动灯开关和制动踏板开关信号来判别怠速，巡行控制、怠速控制等关闭，EPC灯点亮，故障存储器内有故障信息。当两个传感器都发生故障，发动机在1500r/min左右运行时，踩加速踏板无反应，EPC灯亮，故障存储器内有故障信息。

4.电子节气门和加速踏板传感器数据

图1-2-32为某车型在怠速时，电子节气门和加速踏板传感器的数据，图中显示了踏板位置传感器1和2的电压值、踏板的位置、节气门电位计1和2的电压以及节气门电动机的控制信号。这些数据可以很好的帮助维修人员了解传感器的工作情况。

图1-2-32 电子节气门和油门踏板传感器数据

课程互动

1）加速踏板位置传感器如果出现故障，车辆会出现什么情况？

2）加速踏板位置传感器如果出现故障，EPC灯是否会点亮？

故障案例