常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、冷却液温度表及机油压力表等。

1）保持各仪表外表面的洁净，防止灰尘和油污进入仪表内部，注意观察仪表动作是否正常。

2）清楚各仪表指示状态与发动机相关工作状况的关系，以便根据仪表指示状态，判断发动机的工作状况、查找故障。

3）发动机起动时，必须检查各仪表的工作情况，若发现异常应及时处理。汽车行驶中也应要注意观察各仪表的动态，以便了解发动机等相关系统的工作情况。

4）一般情况下，仪表互换型号必须与原来的相同，若代换必须保证其性能参数相同或相近，以免损坏仪表。

5）电热式和电磁式仪表的传感器性能结构有很大的差别，电热式和电磁式仪表及其传感器应配套使用，不得互换、交叉使用。例如，电热式燃油表的可变电阻式传感器，其电阻值随油箱油平面升高而减小，而电磁式燃油表的可变电阻式传感器的电阻值变化则相反；电热式机油压力表传感器的可变电阻值随油压升高而减小，而电磁式机油压力表的可变电阻值变化正好相反；电热式冷却液温度表传感器的热敏电阻，冷却液温度0℃时电阻值为22Ω，冷却液温度11℃时则降为20Ω，而电磁式冷却液温度表传感器的热敏电阻，在冷却液温度为100℃时电阻值仍较高，温度续升高其电阻值才明显减小。

6）冷却液温度表传感器必须搭铁良好，传感器的导线不得搭铁、短路，以免损坏冷却液温度表。

7）安装机油压力传感顺时，应使“T”记号朝上，否则会降低机油压力表指示的准确性。(www.daowen.com)

8）电磁式燃油表的下接线柱应接传感器，上接线柱则接点火开关，否则，指针始终指向0端。

9）燃油箱内浮子的移动应灵活；油箱及燃油表传感器接地应可靠，若搭铁不良，指针会始终指向0端。

10）带电测试燃油表系统时，不得将传感器取出靠近油箱，以防因其可变电阻滑动引起接触处产生火花而使油箱起火。

11）仪表电路中装有稳压器时，其外壳应可靠搭铁。当稳压器损坏时应及时更换，不可无仪表稳压器将电源直接供给仪表板，不仅会使指示失准，还可能损坏仪表。

12）电流表正、负极性不可接反。若汽车为负极搭铁，则电流表“-”接柱应接蓄电池火线（正极），“+”接柱接交流发电机火线。

13）电流表接线前应将垫圈、螺母、螺栓等接触面用砂纸打磨干净，安装螺母时，最好涂一点干净机油，即可防锈又便于拆装。平面绝缘垫圈应完好，且绝缘垫圈与弹簧垫圈之间应装一只平垫片并接牢，以免因接触不良而使线头发热，甚至烧坏仪表和线束。

14）定期检测电气仪表，若无检测标定仪器，可与标准的完好仪表进行对比，电流表的示值误差应小于±20%。机油压力表在油压为0.2MPa时，误差应小于±10%；油压为0.5MPa时，应小于±20%。