1）熔丝熔断是引起车速控制装置故障最常见的原因，因此当该系统失灵时，必须首先检查熔丝。

2）车速控制装置较常出现的问题是车速控制装置失灵；上坡或变速时失效；用制动器不能控制；接通加速开关时，不能加速；按下滑行按钮时，车速不下降并保持一个新车速。

其故障原因主要有以下几方面。

①调整不当。制动器、离合器踏板或真空泵开关调整不准确，会导致巡航电子控制装置失灵。如果踏板不能完全复位，就会接通电路开关或真空泵阀门，从而切断车速控制。真空泵阀门开关的调整出现误差或装错时，会引起阀门漏气，使行驶中的汽车逐渐减速或加速。

②真空度下降。在长坡或陡坡行驶时，许多巡航控制系统不能稳定地控制车速的一个重要原因是真空度逐渐下降。在汽车爬坡时，即使装有分离式的真空存储筒，如节气门位置变化，也会使真空度下降。如遇这种情况，驾驶人只有踩加速踏板来控制车速。

③伺服机构控制杆调节不当。在所有的巡航控制系统中，可能出现由于伺服机构控制杆调节不当而引起节气门调节范围不够的问题。常表现为以下两种形式：(www.daowen.com)

a.节气门操纵杆把节气门开得过大，引起严重怠速。

b.操纵杆过松，以至于不能为伺服机构提供充分的节气门调节范围，导致负载时的速度不稳定。

④真空部件不良。最佳检查方法是用一个手动真空泵连接所有元件（断开被检查部件）进行检查。对于不能恢复原速、加速及滑行的巡航控制装置，必须按电路图检查电路是否完好。

⑤真空泵失灵。在使用了制动器后，巡航控制装置仍不起作用，如果真空泵阀门工作不正常，则可能是真空泵失灵，否则应检查尾灯。如果有一个或几个尾灯烧坏，就可能导致电路搭铁不良。在这种情况下，既要注意检查电路问题，又要注意检查并更换泵阀门。

⑥发动机状况不良。发动机的状态也会影响巡航控制装置的正常运行。大多数巡航控制装置采用真空伺服机构工作。当多缸发动机点火正时不准确或凸轮存在时差时，就不能产生足够的真空来控制节气门操纵杆。因此，在车速控制装置工作之前，应调整好发动机。