除了采用变容积式液压调压器的ABS，一般汽车（液压制动）采用的ABS的调压器总成中均有储能器。储能器中存有制动液，且液量是变化的，这就使制动液的更换、补充、检查有别于不装ABS的汽车。

（1）具有液压动力或助力的ABS进行更换或补充制动液的方法

1）先将新制动液加至储液室的最高液位标记处。

2）如果需要对ABS中的空气进行排除，应按规定的程序进行空气排除。

3）将点火开关置于点火位置，反复地踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止。

4）待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行测量。

5）如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复以上3）和4）步骤。

6）如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室制动液液位达到最高标记处。

特别注意：

不可将制动液加注到超过储液室的最高液位标记，否则，当蓄能器中制动液排出时，制动液可能会溢出储液室。(www.daowen.com)

（2）ABS空气的排除技巧

ABS中有空气侵入时，就会感到制动踏板无力，致使制动不足，甚至制动失灵。因此，ABS修理后，必须对其进行空气排除。ABS中的空气要完全排除比较困难，特别是当制动压力调节装置中有空气存留时，往往需要依照特定的程序并借助于专用的工具或仪器才能将其中的空气完全排除。ABS空气排除的方法如下：

1）对整体式ABS，其储液压器储存着供加力器和制动器调节用的压力，在维修时一定要先彻底泄放储压器中的压力。而在进行制动器放气时，不一定要泄去系统的压力，实际上往往用储压器中的压力来代替压力放气器推动管道中的制动液。由于储压力高达186MPa，故必须戴上护目镜，并在打开的放气螺钉上接一软管，否则千万不要踩制动踏板。

2）大部分装有ABS的汽车在定期维修时，常可使用助力放气器、真空放气器或按手动放气法放气，但若空气在制动压力调节器内部或更换了制动压力调节器总成，则需按特殊规程放气。

3）若ABS故障指示灯亮，则应在ABS放气前先诊断和排除故障，否则在排除故障中更换液压部件或打开某一管道，就不得不进行二次放气。

4）有些ABS在放气时，需用检测仪轮流接通ABS制动压力调节器中的电磁阀，否则很难将制动压力调节器的空气放尽。

5）可利用回油泵排除油路中的空气，方法是关闭点火开关，将储油罐加满油，在制动分泵处接一小管，并将小管导入油杯，连续踏制动踏板，使油路建立起油压，然后踏下制动踏板不动，打开点火开关，回油泵运转，将油路中的空气排出。

【专家指南】

在进行ABS空气排除前，应先排除ABS故障，并检查ABS管路及接头，如发现管路破裂或接头松动，应进行修理。另外，在进行ABS空气排除前，还应检查储液室中的液位情况，如果发现液位过低，应先向储液室补充制动液。