（1）向用户询问

向用户询问的内容包括故障产生的时间、症状、情况、条件，如何发生的，是否已检修过以及动过什么部位等。有时用户不一定都能说清楚，可邀请他们一起在适当的路段上进行实际的行车观察（注意，行车观察前先检查车况和变速器油液），在行车观察中再次提出询问，作为验证和补充用户的叙述。若车况或路况不允许进行行车观察，只好做一些初步的外观检查，同时提出有关的查询问题。应当注意到有些用户限于技术水平和叙述能力，所回答的内容只能作为诊断故障的参考。

（2）基本检查

基本检查的目的是确定自动变速器是否能在正常前提条件下进行工作。对自动变速器进行基本检查的项目见表5-2。

表5-2 对自动变速器进行基本检查的项目

（3）故障自诊断测试

如果电控自动变速器在初步检修后仍存在故障，可通过电子控制单元自诊断系统进行故障自诊断测试，调出故障码，帮助寻找故障发生部位。排除故障以后要记住清除故障码。不同公司生产的不同车型，其故障自诊断方法不尽相同。

（4）手动换档测试

进行手动换档测试的目的是判断出故障是出自电控系统还是出自机械系统（包括齿轮变速传动系统和液压控制系统）。

（5）机械系统的测试(www.daowen.com)

机械系统的测试包括失速试验、油压试验、换档延迟试验、道路试验和手动换档试验等几项内容，因厂家不同内容又有一定的差异。通过这几项试验，可以准确地判断出自动变速器机械系统的故障发生部位。

（6）电控系统测试

电控系统测试主要是根据系统电路图检查线束导线以及各插接件是否有断路、短路、搭铁和接触不良的故障，检测各种传感器、执行器是否损坏和失效。

（7）按故障诊断表检测

当按上述诊断步骤未发现异常，或者根据前述几个诊断步骤的结果很难准确判断具体的故障部位时，则为疑难故障。对疑难故障的诊断，一般可根据制造厂家提供的故障诊断表采取逐项排除法查找故障部位。

1）油液检查。检查变速器油的状态十分重要，油液的气味和状态就可以表明自动变速器的工作状态，检查油液时，看一下颜色，用手指相互摩擦一下油，看是否有杂质并闻一下气味。如液压油有焦味并且呈棕黑色，说明已经变质了，见表5-3。

表5-3 油液检查

2）检查主油压。自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器的接合也是通过液压油来实现的。油压过高或过低都会造成一系列的故障。

油压过高，则换档冲击严重，密封件易过早损坏等。油压过低，则导致加速无力，换档冲击严重，离合器或制动器烧蚀等。