（1）分清故障部位和性质

分清故障是由发动机电控系统还是由自动变速器液压控制系统、电控系统引起的，或是

由机械系统（液力变矩器或行星齿轮机构）引起的，只有分清了故障部位和性质，才能有

针对性地去查故障根源，进行排除。

（2）先简后难、逐步深入的原则

按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部位入手，如开关、拉杆、自动变速器

油状况等，从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响较大的因素开始，最后再深入

到实质性的故障。

（3）充分利用自动变速器各检验手段

充分利用自动变速器各检验手段（基本检查、失速试验、油压试验、换档延迟试验、

道路试验和手动换档试验等）为查找故障提供思路和线索。通过这些检验项目的检测，一

般可以发现自动变速器的故障所在。

（4）拆检故障应是故障诊断的最后程序(www.daowen.com)

不要轻易分解液力自动变速器，因为在原因不明的情况下盲目解体，不但不能确诊故障

原因和部位，还可能在分解过程中出现新的故障。

（5）充分利用电控自动变速器的故障自诊断功能

自动变速器的电控单元（ECU）内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中

不断地监测自动变速器控制系统各部分的工作情况，并能检测出控制系统中的大部分故障，

将故障以码的形式记录在ECU中。

维修人员可以按照特定的方法将故障码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修

和故障诊断提供依据。

（6）在进行检测与诊断前，应先查阅相关资料

在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和维修手册，掌握必要

的结构原理图、油路图、电控系统电路图等有关技术资料。