汽车上采用的微机控制点火系统主要有有分电器式、无分电器式和直接点火式3大类。由于微机控制点火系统的许多部件，如点火线圈、点火控制器和火花塞，其结构原理与无触点电子点火系统的部件基本相同，所以，其检测方法也大致相同。但是，由于微机控制点火系统还配装有微电脑和各种传感器，因此故障检修也就复杂一些。

（1）微机控制点火系统故障检测诊断方法

微机控制点火系统故障排查方法主要有直观诊断法、自诊断系统诊断法和仪器诊断法3种：

1）直观诊断法。微机控制点火系统一般工作可靠性高，除个别元件损坏外，多数故障是因电路故障（如短路、断路、插接器接触不良等）原因造成，而与微机控制系统无关。而直接检查容易发现电路方面的故障。

直观诊断应针对与故障现象相关部位、部件及其连接导线进行外观检查。看各个插接器插接是否到位或污损而引起接触不良，看导线是否有断开、磨损而引起导线间或对搭铁短路烧坏，看各个传感器和执行器是否有零件松动、变形、磨损越位、丢失、卡死等机械故障。

其次，检查点火器、点火线圈温度是否正常，发动机工作过程中是否有异响等。

2）自诊断系统诊断法。微机控制点火系统一旦出现故障，微机便会自动记录发生的故障，并以故障码的形式储存在存储器中。与此同时，仪表板上的发动机故障警告灯闪亮，提醒驾驶人注意。根据所读取的故障码，在随车“维修手册”故障码表中查找故障原因和可能产生故障的部位，去检查相应的元件或线路，一般即可很快将故障排除。具体方法如下。

①按规定步骤读取故障码。当微机控制点火系统一旦出现故障，仪表板上的发动机故障指示灯便会点亮，以提醒驾驶人注意。不同车系读取故障码的方法不同。

②根据故障码，确定工作的具体部位和原因，并予以排除。根据故障码，从故障码表查出其故障的含义、类别和范围，再以此为依据进行具体、全面检查，发现故障并排除。

检查范围除了点火系统的点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞以外，还应包括与微机控制点火系统相关的各类传感器，如曲轴位置传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、爆燃传感器、氧传感器以及ECU等。

③进行路试检查，确定故障并排除。当故障检测完成后，然后进行路试检查。路试中，当点火开关旋至接通位置发动机不起动时，故障警告灯点亮，而当起动发动机后警告灯应熄灭。否则，说明还存在故障。若出现原来的故障码，说明尚未修好；若出现新故障码，则说明又发生了新故障，需要继续修理。

④清除故障码。当故障排除后存储器中的故障码不会自行消除。当再次读取故障码时，这些故障码会和新的故障码一起显示出来。因此，应及时清除故障码。

3）仪器诊断法。仪器诊断法是指采用万用表、解码器、正时灯、点火分析仪、示波器、发动机综合分析仪等故障诊断手段。诊断内容包括对故障元器件的性能参数的检测，对各个主要测试点信号或对整个点火系统进行检测，进行各种特性曲线分析以及波形曲线的定性定量分析等，从而对故障做出快速而准确的判断。

【专家指南】 利用专用仪器诊断

根据所读取的故障码，查找故障原因和可能发生故障的部位故障即可排除。厂家都为微机控制点火系统提供专门的检测仪器，如点火控制器测试仪、计算机系统测试仪等。这些仪器可检测出系统内各部位的电阻和电压，从而可判断出故障。

4）常规方法。这种方法也是先将中央高压线拔出进行跳火，看有无火花来确定点火系统是否正常。检查时为防止喷油器喷出燃油过多，每次测试不得超过2s。

如果火花正常，应重点检查点火器与发动机电子控制单元ECU间的IGF信号是否正常；如果火花不正常，应重点对点火系统中的各元件进行检查，检查方法同无触点点火系统。

（2）微机控制点火系统故障诊断的一般流程与诊断步骤(www.daowen.com)

1）微机控制点火系统故障诊断的一般流程。微机控制点火系统故障诊断的一般流程如图4-10所示。

2）微机控制点火系统故障诊断步骤

①划分故障区域。首先确定故障可能发生在高压电路部分还是发生在电子控制部分。其方法是从分电器盖上拔下中央高压线，并使其端部距缸体5～7mm，然后起动发动机，观察是否跳火，如果火花强烈，则可断定故障在高压电路部分。若无火花或火花很弱，则说明包括点火线圈、点火器在内的电子控制系统存在故障。

②关于点火线圈次级不能产生高压的检查。点火线圈次级不能产生高压，则应在点火器的点火信号输入端，检查微机提供的点火脉冲信号（IGt信号）是否正常。检查时可用万用表或示波器在发动机起动运转时，看是否有5～10V的点火触发信号，如果信号正常，则说明包括点火微机及其相关传感器所组成的点火控制系统是正常的，问题可能在点火器、点火线圈及其电路部分。

③关于微机提供的点火脉冲信号故障的检查。如果微机提供的点火脉冲信号（IGt信号）不正常，则点火控制系统（包括点火微机及其相关传感器）有故障。应首先检查点火微机及其相关传感器的工作电压是否符合要求，搭铁线是否断路或接触不良。然后再检查点火基准传感器（曲轴基准位置传感器）及其相关电路是否正常，安装位置是否合适，连接导线和插接件有无不良。可用万用表或示波器在发动机工作时，检查看能否产生足够的信号电压。如果信号电压足够，则可认为点火微机不良。可更换同型号的点火微机进一步确认。如果有防盗系统，也可能是防盗系统起作用而造成系统不点火，应予排除。

④关于点火控制系统故障检查。若确认是点火控制系统故障，则一般自诊断系统的故障灯会点亮，此时应充分利用自诊断功能来进一步缩小故障范围。若故障灯未点亮，则再从其他方面进行诊断。

（3）微机控制点火系统常见故障诊断

微机控制点火系统常见故障见表4-6。

图4-10 微机控制点火系统故障诊断流程图

表4-6 微机控制点火系统常见故障

（续）

发动机不点火的故障诊断程序如图4-11所示。

图4-11 发动机不点火的故障诊断程序图