排除发动机疑难故障的时候，有时会无从下手，这时可进行基本项目的检查。

（1）点火系统的检查

拆下火花塞检查其状态和跳火强度，通过检查火花塞的间隙、颜色、电极的状态等来判断故障的真正原因。

检查点火提前角是否符合要求，点火提前角应随发动机的负荷变化而变化。检查点火提前角一般用点火正时枪，故障诊断仪也能检查点火提前角，但其准确度不如点火正时枪。

（2）燃油压力及滤清器的检查

有些新的燃油滤清器也有可能是不符合要求的，其内部滤芯可能堵塞、松动或过滤性能太差。检测燃油系统的压力要按照不同汽车维修手册的规定要求操作，要注意不能只测量发动机运行时的压力，燃油系统的预置压力和残余压力也很重要。

（3）尾气排放的检查

测量发动机尾气压力及含量（检查CO/HC）对排除疑难故障有很大的帮助。例如，在气缸压力正常的前提下，如果发动机加速不良，而尾气压力及含量正常的情况下，可以认为混合气在气缸内燃烧状态一般不会有问题，故障多是需要加速的信号没有提供给电脑或是电脑无法控制增多喷油量。由此判断故障的原因可能是节气门位置传感器、ECU本身故障、空气滤清器堵塞等，点火系统的故障概率就很小了。测量发动机尾气的步骤如下：

1）起动发动机。

2）使发动机保持转速2500r/min运转约180s。

3）在怠速时，将CO/HC检测仪测试棒插入排气管内至少40cm。

4）在怠速和2500r/min时，检查CO/HC排放浓度。

注意：3min内完成测量。按标准测试怠速和2500r/min时的CO/HC排放浓度。

5）如果CO/HC浓度不符合标准，按着表4-1找出可能的原因，检查修理。

表4-1 尾气与发动机故障(www.daowen.com)

（4）进气系统泄漏的检查

进气系统漏气有向内漏气和向外漏气（带有涡轮增压的发动机），这里介绍的是向内漏气。向内漏气有两种情况：一是外部向进气管漏气，如各真空管、进气管结合垫等；二是从其他系统向进气系统漏气，如PCV阀漏气，真空助力器向进气系统漏气，废气再循环向进气系统漏气等。

1）利用化油器清洗剂检漏法。利用化油器清洗剂喷在进气管周围，如果进气系统有漏气，那么就会吸进化油器清洗剂，因为化油器清洗剂可以燃烧，这时发动机的转速就会提高，这就可以判断进气系统是否有漏气。这种方法简单但是准确度不高，而且化油器清洗剂不但会腐蚀一些物件而且能够燃烧容易引起火灾。

2）用真空表检查。由于篇幅有限，这里不作赘述。

3）利用检验液来检查。例如，捷达轿车的进气系统检漏方法可以用检查进气系统的密封性必备的检测仪和故障阅读仪V.A.G1551或汽车系统测试仪V.A.G1552及导线V.A.G1551/3、发动机泄漏检验液G001800 A1。

通过进气系统的真空度，泄漏检验液与漏气一同被吸入。泄漏检验液降低混合气的可燃性，这可导致发动机转速的降低和λ值的改变。

①连接故障阅读仪V.A.G1551（V.A.G1552），用“地址码”01选择发动机电子控制单元，使发动机怠速运转。

②按“0”和“8”键选择功能“读取测量数据块”，按“Q”键确认输入。

③按“0”、“0”和“9”键选择“显示组09”，按“Q”键确认输入。屏幕显示：

④注意显示区4的发动机转速和显示区3的λ调节电压及其变化幅度。

⑤用泄漏检验液全面地喷洒在进气系统的零部件上。如果发动机转速或氧传感器电压不变化，按“→”键，按“0”和“6”键选择功能“结束输出”，按“Q”键确认输入。

⑥如果发动机转速下降或氧传感器电压改变，按“→”键，按“0”和“6”键选择功能“结束输出”，按“Q”键确认输入。检查进气系统喷洒过泄漏检验液的部件的密封性并排除故障。