理论教育 汽车电工维修经验:起动系统元件检测法

汽车电工维修经验:起动系统元件检测法

时间:2023-08-27 理论教育 版权反馈
【摘要】:起动机电磁开关的测试方法判断起动机的电磁开关工作是否正常的测试方法如下:1)断开蓄电池负极端子。在进行起动机的解体之前,最好进行不解体检测。起动机组装完毕之后也应进行性能检测,以保证起动机正常运行。2)起动机电路的检查①用万用表测量起动机接线柱30电压,正常值应为蓄电池电压。如果没有电压或电压不符合规定,则说明蓄电池正极接线柱与起动机接线柱30之间电路有故障。

汽车电工维修经验:起动系统元件检测法

(1)起动机电磁开关的测试方法

判断起动机的电磁开关工作是否正常的测试方法如下:

1)断开蓄电池负极端子。

2)拆下起动机电缆电动机电缆,然后断开插接器。

3)检查端子S和电枢壳体(搭铁)之间的保持线圈是否导通,应导通。如果不导通,更换电磁开关。

4)检查端子S和端子M之间的牵引线圈是否导通,应导通。如果导通,则电磁开关正常;如果不导通,更换电磁开关。

(2)起动机的检测

起动机的检测分为解体检测和不解体检测两种。解体测试随解体过程一同进行。不解体测试可以在拆卸之前或装复以后进行。

在进行起动机的解体之前,最好进行不解体检测。通过不解体的性能检测,大致可以找出故障。起动机组装完毕之后也应进行性能检测,以保证起动机正常运行。在进行以下的检测时,应尽快完成,以免烧坏电动机中的线圈。这里只介绍不解体检测方法。

1)吸引线圈性能测试

①先把励磁绕组的引线断开。

②按着图3-15所示的方法连接蓄电池与电磁起动开关。

2)保持线圈性能测试。接线方法如图3-16所示,在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。

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图3-15 电磁开关吸引线圈功能试验

注:驱动齿轮应能伸出,否则表明其功能不正常。

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图3-16 保持线圈性能试验

注:驱动齿轮仍能保留在伸出位置,否则表明保持线圈损坏或搭铁不正确。

3)驱动齿轮复位测试,如图3-17所示。

4)驱动齿轮间隙的检查。连接蓄电池和电磁开关如图3-18所示,驱动齿轮间隙的测量如图3-19所示。

5)空载测试,如图3-20所示。

①固定起动机。

②导线的连接方法如图3-20所示。

③检查起动机应该平稳运转,同时驱动齿轮应移出。

④读取电流表的数值,应符合标准值。

⑤断开端子50后,起动机应立即停止转动,同时驱动齿轮缩回。

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图3-17 驱动齿轮复位试验

注:拆下蓄电池负极接外壳的接线夹后,驱动齿轮能迅速返回原始位置即为正常。(www.daowen.com)

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图3-18 驱动齿轮间隙检查时的接线

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图3-19 驱动齿轮间隙的测量

注:测量时先把驱动齿轮推向电枢方向,消除间隙后测驱动齿轮端和止动套圈间的间隙,并和标准值进行比较。

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图3-20 起动机的空载测试

(3)起动电路的检查

1)起动机及其电路检查方法

①短接蓄电池正极起动机主接线柱,如果起动机正常工作,则说明起动机的电动机正常,故障在电磁开关或控制电路;如果起动机依然存在故障,则说明故障在电动机,检查维修或更换电动机。

②在电动机正常的情况下,继续短接蓄电池正极起动机电磁开关接线柱,如果起动机工作正常,则说明电磁开关正常,故障在控制电路,检查电路,维修或更换。

2)起动机电路的检查

①用万用表测量起动机接线柱30电压,正常值应为蓄电池电压。如果没有电压或电压不符合规定,则说明蓄电池正极接线柱与起动机接线柱30之间电路有故障。

②断开起动机电磁开关上的线束插接器50,将点火开关置于“START”位置,并保持住,用万用表测量线束插接器50插座电压,应为蓄电池电压,否则说明起动机控制电路有故障。

3)起动继电器的检查。拆下起动继电器,用万用表根据表3-6的内容对起动继电器进行检查,如图3-21~图3-23所示。如果检查结果与规定值不相符,则更换起动继电器。

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图3-21 起动继电器内部电路

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图3-22 起动继电器线圈和开关的检查

表3-6 起动继电器检查表

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4)点火开关的检查。拆下点火开关,其端子如图3-24所示,用万用表根据表3-7的内容对点火开关进行检查。如果测量结果与规定值不相符,则更换点火开关。

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图3-23 起动继电器工作情况的检查

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图3-24 点火开关端子示意图

表3-7 点火开关测量表

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