（1）检测发电机空载输出电压

注意：如果汽车装有催化式排气净化装置，在做此实验时，发动机的运转时间不得超过15min。

1）在发动机停转且不使用车上电器设备的情况下，测量蓄电池电压，并把这个电压作为参考电压或基准电压。将电压表并联到蓄电池电缆接头上，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接蓄电池负极。

2）起动发动机，使发动机转速保持在2000r/min，在不使用车上电器设备的情况下，测量蓄电池电压，这个电压称为空载充电电压，空载充电电压应比参考电压高些，但差值不超过2V。根据汽车型号的不同，空载充电电压应为13.5～15.0V。

3）测量结果若低于13.5V，表明充电系统存在发电不足的问题；若高于15.0V，表明发电机的发电电压过高。

【专家指南】 对于12V交流发电机，其正常的发电电压应在14V（13.5～14.5V）左右；对于24V交流发电机，其正常的发电电压应在28V（27.5～28.5V）左右。

4）在发动机转速仍为2000r/min时，接通电器附件，如暖风机、空调和前照灯等，当电压稳定时测量蓄电池电压，这个电压称负载电压。负载电压至少应高于参考电压0.5V。如果电压在规定范围内，则硅整流发电机和调节器工作均正常。

5）检查结果不正常，可在充电电流为20A时检查充电线路压降。

将电压表正极接发电机“电枢”（B+）接线柱，电压表负极接蓄电池正极桩头，电压表读数不得超过0.7V；将电压表正极接调节器壳体，另一端接发电机机体，电压表读数不得超过0.05V；当电压表一端接发电机机壳，另一端接蓄电池负极时，电压表读数不得超过0.05V。若示值不符，应清洁、紧固相应连接线头及安装架。

（2）发电机“B”接线柱输出电流测试

发电机电流检测的电路连接如图3-3所示。(www.daowen.com)

图3-3 发电机输出电流检测的电路

1）检查蓄电池的状态是否正常；检查发电机传动带的张紧度是否正常；检查发电机运转时有无异响等。

2）把点火开关转到“OFF”位置，拆下蓄电池的负极电缆。

3）从发电机的端子B拆下输出线，在端子B和已拆下的输出线之间串联一个0～100A的测试用直流电流表。

4）把一个0～20V的测试用电压表接到端子B和搭铁之间。把电压表的正极导线接到端子B上，把电压表的负极导线可靠搭铁。

5）连接蓄电池的负极电缆。检查电压表的读数是否与蓄电池的电压相同，若电压为0V，则认为发电机的端子B与蓄电池正极间的接线脱开或熔丝烧断。

6）将照明开关置于“ON”位置，前照灯点亮后，起动发动机。

7）把前照灯调到远光灯位置，取暖器送风机开关调到大风量位置，然后将发动机转速升高到2500r/min，观察该电流表上的最大输出电流值，极限值应为额定输出电流的70%。

8）电流表的读数值应大于极限值。若低于极限值而交流发电机的输出线正常时，从发动机上拆下交流发电机加以检查。