（1）利用电路图分析故障的方法

①分割各个单元系统。要分析汽车电路图，首先必须掌握组成电路的各个电器元件的基本功能和电器特性。在大概掌握全图的基本原理的基础上，再把一个个单元系统电路分割开来。

在框划各个系统时，一定要遵守回路原则，注意既不能漏掉各个系统中的组件，也不能多框划其他系统的组件，一般规律是，各电器系统只有电源和总开关是公共的，其他任何一个系统都应是一个完整的独立的电器回路，即包括电源、开关（保险）、电器（或电子线路）、导线等。从电源的正极经导线、开关、熔丝至电器后搭铁，最后回到电源负极。

②分析各局部电路之间的内在联系和相互关系。从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他单元电路都是相对独立的，但它们之间也存在着内在联系。

分析电路时，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解局部电路之间的联系和相互影响。这是迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。

③掌握各种开关在电路中的功能。对多层多档接线柱的开关，要按层、按档位、按接线柱逐级分析其各层各档的功能。

当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，再逐个分析与其他各接线柱相连的用电设备处于何种档位，从而找出控制关系。

④全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态。在识图时，必须根据工作状态进行分析，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变电路工作状态，进而实现不同的电路功能。

（2）利用电路图检查故障的思路

①根据电路原理图上熔丝、继电器上标注的编号或标注的名称很容易找到其在熔丝盒、继电器盒上的位置。

②根据导线的颜色与部件上标出的连接器端子的序号，可以在实车上迅速找到相应的导线与端子。

③通过分析电路原理图即可确定一些故障的诊断方案，如有一个制动灯不亮，则应该去检查不亮的制动灯灯泡及相应线路；如果两个灯都不亮，那么首先应该考虑去检查制动开关及其熔丝。

④根据电路原理图可确定一些故障的检测点和检测步骤。如果遇到喇叭不响的故障（不带喇叭继电器），可以先检测喇叭供电端子是否有12V电压，如果有，说明故障不在喇叭熔丝，下一步再将喇叭搭铁线直接搭铁（喇叭开关一般在搭铁电路上）；如果喇叭不响，则故障在喇叭本身，如果喇叭响，再去检查喇叭开关，依此步骤很快即可找到故障点。

（3）利用电路图检查故障的步骤

根据电气系统出现故障的现象，诊断确定故障的确切部位。查看用户所反映的故障情况，同时注意观察通电后的种种现象，将有问题的电路及装置仔细检查，在动手拆卸之前，应尽量缩小故障产生的范围。

检查时应首先对电源系统的供电情况及故障元件本身进行检查，如果通过上述检查还不能确定故障的原因时，就需借助电路图进行故障诊断。电路图可以提供电气设备的基本电路、电器元件的安装位置、线束及插接器的基本情况。在使用电路图进行故障诊断时，可按下述步骤进行：

①在电路图中找出故障系统的电路，并仔细阅读。

②通过阅读电路图找出故障系统电器中所包含的电器元件、线束和插接器等。

③通过电路图找出上述电器元件、线束和插接器在车上的安装位置及电器元件和插接器上各端子的作用或编码。(www.daowen.com)

④对怀疑有故障的部件按前述内容进行检测。

⑤根据电路图检查线束的短路和断路情况，直至查出故障的部位。

利用电路图进行电压检测的情况如图2-17所示，利用电路图进行短路检查的情况如图2-18所示。

图2-17 电路电压检测

图2-18 电路短路检查

如果检测到的数据与正确的数据不符，说明系统有故障。如图2-19所示，在开关断开时各点的电压应为万用表所示的数值。图2-20为开关接通时各点的正常电压，如果电压不符，如图2-21中继电器触点处有2V电压，就说明此处有接触电阻，故障为触点不良。

图2-19 开关断开时各点电压的正确数据

图2-21 继电器触点接触不良时的电压数据

【专家指南】 汽车线路电压降的影响与检测

所谓电压降，是指电流流通时，在电阻两端形成的电位差。由于电路连接不实和搭铁不良引起的电压降比较常见。一般来说，线路的电压降应当不超过电路电压的3%。例如在12V电路中，最大电压降不能超过0.36V，剩余的97%电压（11.64V）应该有效用于电器负载（表2-6）。

电压降的主要影响是造成起动机运转无力，导致发动机的动力不足，造成仪表指示失常，导致通信数据中断。

表2-6 12V电路最大电压降