（1）汽车电路的类型

1）电源电路。电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路。

2）起动电路。起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。

3）点火电路。点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。

4）照明与灯光信号装置电路。照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

5）仪表信息系统电路。仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种警告灯及控制器组成的电路。

6）辅助电器装置电路。辅助电器装置电路是由为提高车辆安全性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。

小贴士：

辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。

7）电子控制系统电路。电子控制系统电路主要由发动机控制系统、自动变速器及巡航控制系统、防抱死制动系统、安全气囊控制系统等电路组成。

（2）汽车电路故障类型

汽车电路发生的故障主要有电子元器件失效、电路断路、电路与电源短路、电路与搭铁短路、线间短路、电路接触电阻增大、电路插接器插接松动、线路漏电等类型。

1）电子元器件失效

①元件击穿。元件击穿主要是过电压击穿、过电流击穿和热击穿。击穿现象有时表现为短路形式、有时表现为断路形式。晶体管的击穿也是一种主要的故障现象。有的晶体管由于自身热稳定性差而导致类似于击穿的故障，称为“热击穿”或“热短路”。因电路故障引起的过电压击穿和过电流击穿一般是不可恢复的。

②元件老化。元件老化是指性能老化，它包含许多现象，如晶体管的漏电增加、电阻值变化、可变电阻不能连续变化、继电器触点烧蚀等。

对于继电器，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧坏、匝间短路、触点抖动、甚至无法调整初始动作电流等故障。

③元器件内部连接故障。连接故障主要指电子器件的内部松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等引起的短路和断路现象。此类故障一般与元件无关。

2）电路故障

①断路：断路是指由于导线连接端松脱、接触不良或导线折断所引起的故障。

②短路：短路是指导线绝缘损坏而导致导线间相互接触造成短路。或开关、接线盒、灯座等外接线的螺钉松脱而造成导线的线头相碰，或导线头部与搭铁相碰等。

③漏电与搭铁：漏电与搭铁是指由于电器绝缘不良、绝缘层老化、破损或导线受潮而导致导线的相线与金属机体相碰。

【专家指南】

对于控制搭铁方式的开关，可用试灯检查判断是否断路。当开关在断开位置时电路仍然是导通的，说明开关短路，应予以更换。

（3）各单元电路的易发故障

1）电源和起动系统故障。电源和起动系统故障包括蓄电池接线柱锈蚀接触不良，尤其以蓄电池负极接车身搭铁的部位；起动机接线柱和电流表的接线柱接触不良；总熔断器损坏；起动继电器触点烧蚀和蓄电池存电不足等。

2）点火系统故障。点火系统故障包括断电触点烧蚀；间隙失准（正常间隙应为0.35～0.45mm）；熔断器损坏；火花塞漏电。

3）充电系统故障。充电系统故障是不充电。常见原因包括电压调节器触点烧蚀（机械式调节器）；电流表接线柱接触不良以及熔断器损坏而造成的励磁电流中断。

4）照明系统故障。照明系统故障包括断线、搭铁以及因线束插接器插件内触片锈蚀而造成接触不良。

5）电路熔断器故障。电路熔断器故障包括熔断和接触不良。对熔断器熔断应找出原因、排除故障后方能接通电路。

6）其他单元电路故障

①断路：由于导线折断、连接点松动或接触不良而引起的断路。或因搭铁线松动或接触不良而出现断路。(www.daowen.com)

②短路：由于导线绝缘破坏并互相接触而造成的短路；开关、接线盒、灯座等外接线螺钉松脱而造成的两线相碰；接线时操作不慎而使两线接头相碰；电源线线头增加搭铁等。

③漏电：电器绝缘不良；连接导线受潮；绝缘层老化、破损。

【专家指南】 配电系统搭铁引起的疑难故障

配电系统搭铁疑难故障主要有断路故障和搭铁端短路两种。

①断路故障。一般有导线断开、连线端子锈蚀、搭铁导线没有与车身搭铁等几种情况。通常情况下通过目视检查发现故障，也可以进行电阻的测量查找。

②搭铁端短路。当用电器不能断开时，首先断开用电器的搭铁线路，然后对照电路图沿着线路查找每一个连接点，直到找出故障为止。

（4）汽车电路故障检测

汽车电路故障检测方法主要以下几种：

1）直观法。汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。直观法就是不用任何仪器设备，仅靠维修人员通过问、看、听、闻、摸、试等手段进行诊断的方法。如检查继电器时，可对继电器线圈端子供电，正常会听到“嗒哒”声，手摸会有振动感；检查熔丝时，可取下熔丝，通过观察熔丝是否熔断，来判断熔丝的好坏。

2）断路法。断路法适合于电路系统发生搭铁（短路）故障的检查，方法是将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，根据电气设备中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。

3）短路法。短路法又叫跨接法，当怀疑某条线路断路时，可用跨接线将某段线路或某一电路跨接，观察仪表指针变化或电气设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。如图2-13中的开关故障，用导线将开关A、B两端短接，若此时灯泡亮起，即可断定开关断路。

图2-13 用短路法检查断路故障

图2-14 用试灯查找短路位置

4）试灯法。试灯法是利用试灯对线路故障进行诊断，判断出电路是否存在短路或断路故障。

①用试灯法查找短路位置。如果熔丝熔断，说明电路存在短路故障，这时可用测试灯进行检查。如图2-14所示，首先将车灯开关打开、拆下熔断的熔丝，并将测试灯跨接在熔丝端子上，观察测试灯是否点亮。如果测试灯亮，说明熔丝与车灯开关之间出现短路。应修理熔丝与车灯开关之间的线束。

如果测试灯不亮，再将开关闭合，并断开汽车灯泡插接器，观察测试灯是否亮，如果灯不亮，说明开关与插接器之间出现短路，应修理开关与插接器之间的线束；如果测试灯不亮，说明插接器与汽车灯泡之间出现短路，应修理汽车灯泡与插接器之间的线束。

②用试灯法查找断路位置。当线路出现断路时，用试灯法可检查汽车电器或电路有无故障。

将测试灯的一根引线搭铁，另一根引线连接到开关插接器电源侧端子上，即图2-15的A点位置，测试灯应点亮；然后将测试灯连接到汽车灯泡插接器上，即图中的B点位置，若将车灯开关打开，测试灯不应点亮；若将车灯开关闭合，测试灯应点亮，否则汽车车灯开关及开关到汽车灯泡插接器之间的线路断路。

图2-15 用试灯查找断路位置

图2-16 用万用表查找断路位置

5）仪表测试法。仪表测试法是利用电子仪表（如万用表等）对故障器件和电路直接进行测量，读取有关数据（电阻、电流和电压等）后，再判断电路及器件是否存在故障的一种检测方法。

①用万用表测量电阻。当怀疑某个元器件损坏时，可以用万用表测量其电阻，如怀疑熔丝断路，用万用表电阻档测熔丝的电阻。

②用万用表查找断路位置。当电路某处出现断路时，可以用万用表测量电压的方法，来查找断路位置，如图2-16所示。

6）替换法。替换法常用于故障原因比较复杂的情况，对可能的故障部位逐一进行排除，具体做法是用一个无故障的元件替换怀疑可能出现故障的元件，观察出现故障系统的工作情况，从而判断故障所在。采用换件法必须注意的是在换件前要对其线路进行必要的检查，确保线路正常方可使用，否则会造成更大的损失。

7）仪器法。随着汽车电气设备的日趋复杂，在维修中，特别是维修装置电子设备较多的车辆，使用一些专用的仪器是十分必要的。

例如，检测点火、喷油系统时使用波形示波器，检测发动机电控系统时使用专用诊断仪。