（1）检修汽车空调需要的专用工具

汽车空调系统进行维修时，除一般通用工具之外，还配备一些专用维修工具。

1）通用工具。通用工具即是普通的汽车维修工具，主要有各种扳手，活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆板手等；各种螺钉旋具，有一字螺钉旋具、十字螺钉旋具；各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒以及各种钻头等工具。

2）常用设备。常用设备有万用表、电烙铁、手电钻以及乙炔-氧气焊接设备。

3）专用工具和设备。所用到的专用工具一般有歧管压力计、检漏工具，制冷剂注入阀、真空泵、制冷剂回收装置以及其他专用工具。

①歧管压力计。主要功能是检查和判断制冷系统的工作状态和故障情况，由高、低压表组成，其上有三个接头分别与三根软管相接，分别完成制冷系统抽真空、灌注制冷剂等操作。

②氟利昂检漏仪。其功能是检查制冷系统内的制冷剂是否泄漏，目前主要有卤素检漏灯和电子检漏仪两种，常用的是电子检漏仪。

③制冷剂注入阀。其功能是当向制冷系统灌注制冷剂时，可将注入阀装在制冷剂罐上，旋转开关，阀针使制冷剂罐刺穿，就可充注制冷剂。

④真空泵。在安装或维修之后，充注制冷剂之前，都必须用真空泵对制冷系统进行抽真空，否则，制冷系统中的空气和水分会引起系统内压力升高和膨胀阀处冰堵，影响制冷系统正常工作。

⑤其他维修工具。除了上述工具和设备外，还需要割管器、弯管器、涨管器等工具。

注意：目前汽车空调使用的制冷剂有两种，一种是R12，另一种是R134a。它们本身以及其各自使用的冷冻机油在性质上有许多不同，不能互溶，因而这两种制冷系统维修、检测、加注工具不能混用，一定要分开用。

（2）汽车空调维修专用成套工具

汽车空调制冷系统修理工具箱中的工具，都是修理汽车空调制冷系统的专用工具。如图1-11所示，主要有歧管压力表组、漏气测试器、制冷剂注入阀、制冷剂管割刀、管夹、扩口工具等。这套仪器和工具组装在一个工具箱内，便于携带及保管，特别适用于制冷系统的维修工作。为了确保检修质量，在修理过程中，应尽量使用工具箱中的工具，以确保检修质量。

（3）维修汽车空调主要气焊设备

在汽车空调维修过程中常用到气焊设备。它由氧气瓶和乙炔气瓶、减压阀、压力表、连接管和焊炬等组成。气焊采用的可燃气体一般是乙炔，助燃气体是氧气。

1）氧气瓶。氧气瓶是用来盛装氧气的专用钢瓶，工作时通过减压阀、软管和焊炬将氧气送出，作为气焊用的助燃气体。瓶口上装有减压手柄和高、低压表，用来调节氧气的输出压力和指示瓶内压力。

2）乙炔气瓶。乙炔瓶通常用铬钼钢制成。瓶内可储存1.5MPa压力的气体。乙炔瓶的外表颜色为白色，标有红色“乙炔”字样。

3）减压器。减压器外形与结构如图1-12所示。它装在氧气瓶口上，设有高压表和低压表，其作用是使钢瓶内的高压气体输出后变为工作用的低压气体，同时能够使输出的气体压力保持所需要的固定工作压力，不至于突然上升或突然下降，以适应气焊时的需要。

4）胶管。胶管是从气体来源出口到主焊炬的气体通道。氧气胶管外表为黑色，乙炔胶管外表为红色。

5）焊炬。焊炬又称焊枪或焊把。它有大型、中型、小型和微型之分。在制冷设备的维修中通常使用小型和微型两种焊炬。焊炬的外形如图1-13所示，其内含有一个可燃的气体针阀调节开关和一个助燃气体斜阀调节开关，通过焊枪上两个手轮的调节，使可燃气体和助燃气体按比例混合，点燃后产生所需要的火焰。

图1-11 汽车空调专用成套工具

1—歧管压力表装置 2—注入软管（红色） 3—注入软管（绿色） 4—注入软管（蓝色） 5—漏气测试器 6—备用容器 7—管夹 8—制冷剂割刀 9—扩口工具 10—检修阀扳手 11—制冷剂罐注入阀 12—注入软管衬垫 13—检修阀衬垫 14—工具箱 15—铰刀 16—刀片

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图1-12 减压器外形与结构

1、4—高压表 2、3—低压表 5—低压气室 6—薄膜片 7—弹簧垫块 8—调压螺栓 9—罩壳 10—调压弹簧 11—高压气室

（4）歧管压力表的结构及使用

1）歧管压力表结构。歧管压力表结构如图1-14所示，主要由高压表、低压表、高压手动阀、低压手动阀、阀体和3个软管接头等组成。高、低压表分别用于检测制冷系统高、低压侧的压力。低压侧压力表既用于显示压力，也用于显示真空度，真空度读数范围为0～0.101MPa，压力刻度从0开始，量程不少于0.42MPa；高压侧压力表测量的压范围从0开始，量程不得小于0.211MPa。

2）歧管压力表的使用。歧管压力表的使用方法如图1-15所示。

图1-13 焊炬的外形

图1-14 歧管压力表结构

图1-15 歧管压力表的使用方法

①检测制冷系统的高压端压力，如图1-15a所示。当高压手动阀和低压手动阀同时关闭，则可对高压侧和低压侧进行压力检查。

②对制冷系统抽真空，如图1-15b所示。当高压手动阀和低压手动阀同时全开时，全部管路接通，在中间接头接上真空泵，便可以对系统进行抽真空。

③加注制冷剂和冷冻机油，如图1-15c所示。当高压手动阀关闭，低压手动阀打开，中间接头接到制冷剂钢瓶上或冷冻机油瓶上，则可向系统充注制冷剂或冷冻机油。

④制冷系统放空或排出制冷剂，如图1-15d所示。当低压手动阀关闭，高压手动阀打开，则可使系统向外放空，排出制冷剂。

压力表组上的耐压软管分为三种颜色：红色软管接高压表下的接口；蓝色软管接低压表下的接口；绿色软管接表组中间接口，用来连接制冷剂罐或真空泵。

利用压力表测量制冷系统高低压两侧的压力，根据所测得的压力值来判断故障的性质及其所在部位。

【专家指南】 使用歧管压力表的注意事项

①歧管压力表是一件精密仪表，必须细心维护，不得损坏，且要保持清洁。

②不使用时，要防止水或脏物进入软管。

③使用时要把管中的空气排出。

④压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。

⑤R12与R134a不可使用同一个歧管压力表组。两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，操作时不要混淆。