尾气分析仪是利用各种气体吸收红外线的比率不相同这一特性而设计的。现以BANTAM型汽车尾气分析仪为例，说明其工作原理。该分析仪采用最新固体红外光学平台，利用不分光红外法测量HC、CO、CO₂，利用电化学法测量O₂、NO_x，可以连续检测汽车尾气中多种成分的含量。

如果汽车发生与混合气浓度有关的故障，应当使用尾气分析仪检测发动机的尾气成分。

尾气分析仪对于判断发动机的燃油控制、燃烧是否完全、有无“缺缸”等有很强的指导意义。

如果气缸内燃烧完全，尾气在通过三元催化转化器之前，CO₂的含量（体积分数）为13.2%～14.2%，而通过三元催化转化器之后，CO₂的含量可能达到15%。

【专家指南】 分析尾气检测结果的要领如下：

1）如果测得的尾气中各成分含量CO低、HC高、NO低、O₂高、CO₂低、λ大于1，说明混合气过稀，应当检查空气流量传感器是否失常（表1-8）。(www.daowen.com)

2）若1个缸偶尔缺火，尾气中HC含量在500×10^-6左右；若燃烧完全中断，HC的含量在2000×10^-6～3000×10^-6。

3）如果发现λ值长期处在大于1或小于1的状态，就要考虑氧传感器是否已经老化。

表1-8 尾气排放状况及其故障原因分析

4）可以在测量尾气的过程中逐缸断油，以判断到底是哪一个气缸缺火。