汽车示波器是用来检测汽车电子电路故障的专用示波器。在汽车维修工作中，对检测点火系统、尾气排放分析和零件质量等大有用处。

（1）组成与功能

1）示波器一般由传感器（包括夹持器、测试探头和测针等）、中间处理环节和显示器等组成。

示波器是一种多用途的汽车检测设备，可用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，例如点火系统波形、电子元器件波形、柴油机供油压力波形和喷油器的针阀升程波形、发动机异响波形等。在现代汽车上用的传感器可分为温度、速度、压力、氧含量、振动及位置传感器，它们产生各种各样的电压或电流信号，用示波器能将这些信号的变化以波形的方式反映出来。当所感知的物理量发生正常或非正常变化时，都能通过波形的变动反映出来，通过与正常波形的比较，就能判断出故障的部位，判断电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。

小贴士：目前国内常见主要汽车专用示波器的机型有MT2400、MT3000、MT3500、FLUKE98、THM570U、APC2000、OTC3820、W18/K81金德汽车示波器等。W18和K81不同之处在于W18只有单纯示波器功能，而K81既有示波器的功能又具备检测仪的功能。

2）示波器功能。示波器的基本功能是显示电压随时间的变化，故它能观察汽车控制系统中几乎所有的电子信号，如直流信号、交流信号、频率调制信号、脉宽调制信号、串行数据信号等，不论哪种汽车电子信号都可以用这5种测量尺度来加以判断。除用于观察状态变化外，还可以检测电压、频率和脉冲宽度等项目。

现代汽车专用示波器的主要功能有电源电压波形测试、点火电压波形测试、各种传感器波形测试、电控系统各种执行器电压波形测试和其他功能。

其他功能主要是示波器可对测试波形存储回放功能，具有万用表功能，可检测电压、电阻、闭合角、转速的功能，以及具有诊断数据库和解码器功能，使得故障诊断更加快捷、准确和方便。

图1-2 频率

此外，各种发动机综合性能测试仪以及某些解码器也具有示波器功能。

①幅值：电子信号在一定点上的即时电压。

②频率：它表示信号每秒的周期数，如图1-2所示，例如：信号周期=20ms=0.02s，频率=1/0.02=50Hz。

3）波形界面

①单通道波形：单通道波形如图1-3、图1-4所示。

图1-3 单通道波形（一）

图1-4 单通道波形（二）

②双通道波形：双通道波形如图1-5所示。

③脉冲宽度与占空比：电子信号所占的时间或占空比。

脉冲宽度如图1-6所示，它表示信号负电压部分的宽度。

占空比如图1-7所示，它表示信号的脉冲宽度与信号周期的比值，以百分比表示。例如：占空比=15ms/20ms×100%=75%，脉冲宽度=15ms。

图1-5 双通道波形

图1-6 脉冲宽度

图1-7 占空比

④形状：电子信号的外形特征，如它的曲线、轮廓和上升沿、下降沿等。

⑤阵列：组成专门信息信号的重复方式，例如1缸传送给发动机控制电脑的上止点同步脉冲信号等。

4）示波器的妙用

①对于发动机无法起动的故障，采用示波器检测一下点火波形和喷油驱动波形，就可以摸准故障的大方向，看出点火时刻是否错乱。

②使用示波器测量点火波形，可以检查点火能量是否充足。怠速时，如果击穿电压低于8000V，说明点火能量不足。导致击穿电压过低的原因可能是高压电路的电阻值低，需要检查高压线是否短路、火花塞电极间隙是否过小、电极是否被污染、火花塞绝缘瓷柱是否破裂等。

③对于数据总线系统的故障，可以采用多通道示波器检查两条线上的波形，是否为0～5V的方波。CAN高位数据线（CAN-high）波形和低位数据线（CAN-low）波形的电位应当是相反的，即当一条为高电位（5V）时，另一条为低电位（0V），两条线电压之和等于5V。如果某一条线的电位始终为0V，说明该线断路或者搭铁短路；如果某一条线的电位始终为12V，则说明该线与正极短路。

④对于ABS指示灯亮起的故障，可以采用示波器检测轮速传感器输出信号的波形。正常情况下是连续而均匀的方波，若存在明显的方波缺失，则说明信号发生盘部分磁体可能被消磁。

（2）VANTAGE MT2400汽车专用示波器的使用

美国Snap-On公司生产的MT2400示波器具有示波器、数字万用表和诊断数据库三项功能。它将双通道汽车专用示波器、双通道汽车专用电表以及油压测试、点火测试、欧美亚车系传感器和执行器测试、维修诊断提示、原厂维修技术通报等具有重要价值的数据库三者有机地结合为一体，是一个功能强大的电控系统测试设备（故也称“红盒子2#三合一型”汽车专用示波器）。

1）仪器简介。MT2400型示波器是一种波形显示、数字万用表和诊断数据库三合一的综合检测分析仪。

①外观：有一个液晶显示屏、4个按钮和一个滚轮。4个按钮分别是显示屏幕背景的“LCD”背光按钮、电源开关按钮、用于“确定”的“YES”按钮和用于“否定”的“NO”按钮。

图1-8 MT2400型汽车专用示波器屏幕及按钮

②调节及选项：如图1-8所示。

调整显示屏幕亮度：先按下“LCD”背光按钮，再缓慢调节滚轮，直至亮度满意为止。(www.daowen.com)

选项：在分项子菜单状态下，旋动滚轮，可移动屏幕上的光标到所需选项位置上。

按键功能：

●按下电源开关，可打开MT2400仪器；关闭时，长按电源开关直到仪器关闭为止。

●也可在常规设置中设置为“当一段时间未操作时，仪器自动关闭”。

●“Y”键用来激活菜单和确定选项。

●“N”键用来放弃选择或退出选项。

根据通道的选择，该示波器可检测出下列项目内容：直流电流、直流电压、交流电压、电阻、频率、脉宽、压力、真空度、转速、次级电压、循环频率等项目，还可测试其连续性及二极管的压降。

③仪器接口：有5个测试通道接口和一个串行打印机接口。其中，两个测试通道CH3、CH4可通过一个9脚的mini—DIN插接器与压力表和KV级模块系统连接，如图1-9所示。

④诊断数据库资料：可提供传感器、执行元件、控制信号的测试以及制造商的各系统信息。如一般元件的工作原理、技术参数（常见故障及快速检查）、接头位置和线束说明进行对比、正常波形显示以及扩展数据库，以做波形对比等。

图1-9 MT2400型汽车专用示波器测试接口说明

⑤其他：该仪器有熔丝以保护内部电路，在机壳侧面有熔丝、电池、记忆卡及更换说明。

2）使用方法

①元件测试设置：打开MT2400示波器时，屏幕上会显示出版权及主菜单，如图1-10所示，供浏览选择。

图1-10 屏幕显示的主菜单

②车系选择：通过滚轮从主菜单中选择“元件测试性能特征及优越性”项，按“确定”键后仪器将会列出待选车系克莱斯勒、福特、通用、吉普、奥迪、宝马、本田、现代、马自达等。旋动滚轮选择待测车系，然后按下“确定”键进入所选车系。

③车型选择：旋动滚轮选择待测车辆的具体车型，按“确定”键，进入所选车型。若要改变车系，可按“N”返回车系选择显示。

④燃油喷射系统选择：按“确定”键，进入生产年款选择、发动机形式选择。选好后按“确定”键返回主菜单。

⑤元件测试性能选项选择：按“确定”键，进入元件选项，包括凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、活性炭罐电磁阀、燃油压力、进气温度传感器、点火控制模式、喷油器、爆燃传感器、空气流量传感器、氧传感器、转速传感器、节气门阀控制模式、故障诊断电路、旧术语、缩写应用等。按“确定”键即可选定测试项目。

⑥选择凸轮轴位置传感器：按“确定”键进入凸轮轴位置传感器项目，可显示原理位置、电路连接等。依次选择这些项目，仪器将提示传感器的原理、位置、电路连接及进行测试。当选择测试项后，仪器会自动进入万用表功能，显示数据测试。旋转滚轮，并按下“Y”键，便可选定所需选单。若按下“N”键，可实现万用表功能和测试帮助信息之间的切换。若欲退出测试功能并返回元件测试性能选择菜单，首先应旋动滚轮，使屏幕正文进入测试帮助处，再按下“N”键即可。

⑦其他项目测试：其他传感器的测试与所示步骤类似，详细情况可参考仪器说明书。

⑧万用表功能：在主菜单中选择进入“万用表常规设置”后，本示波器即可作为独立的万用表使用。在万用表使用模式下，有全屏幕显示和半屏幕显示两种显示方式。全屏幕显示有4种主要检测模式，即图形显示、数字显示、单独显示和双重显示。在半屏幕显示时，可用做兼有元件测试功能的万用表使用，此时有5种测试模式，即图形显示、数字显示、单独显示、双重显示和全屏显示。

⑨万用表状态图形模式：在万用表状态下的图形模式中，可显示测试波形（与示波器的示波功能类似）。显示时，X轴为时间坐标轴，Y轴为测试上限。上、下限可通过将光标移动到屏幕的适当位置，然后转动转轮选择其大小值的方式来改变。

⑩双重显示：双重显示方式能显示两个波形，可同时进行两组读数、两组波形或一组读数与一组波形的比较。

⑪操作设定：在主菜单上可进行操作设定，以便根据需要改变仪器的功能。操作设定包括断电定时设定、背光定时设定、对比度调节、英-米制切换、转换夹选择、最大值及最小值声响报警、打印机及波特率设定等。

3）安全操作注意事项

①更换电池、熔丝和数据资料卡之前，一定要先关掉仪器电源，并拔掉所有测试表笔以及连接线。

②操作仪器时，应确保仪器两端的黑色橡胶保护套安装完好。

③在测试电流和电压时，不可超过仪器规定的最大测试值。

④仪器的任何测试输入端和搭铁端均不可加载250V以上的交流、直流信号。

⑤不能用仪器的直流测试端测试交流信号，测试直流信号的电压不可高于32V。

⑥更换熔丝的规格必须是10A、32V，否则将损坏仪器或影响使用。

⑦当测试60V以上的直流信号或24V以上的交流信号时，要特别注意掌握测试时间不可过长，否则可能损坏仪器。

⑧不可在含有可燃性或爆炸性气体的环境中使用本仪器。

⑨测量电压值时，必须保证电流测试孔不得插任何测试笔。

⑩在转换测试功能前，一定要先将表笔从当前测试电路中断开。断开的顺序为先拆除红色或蓝色表笔，再拆除黑色表笔。

⑪在量取电阻值时，一定要将待测元件从电路中断开。

⑫在起动发动机进行测试前，要将变速杆置于空档位（手动变速器）或“P”位（自动变速器），拉紧驻车制动器操纵杆，并在驱动轮下支好垫木。

【专家指南】

①在使用示波器时，可能需要接触到系统的其他部分，为避免潜在的危险，应特别注意静电放电（ESD）可能损坏示波器及其附件。为了防止静电放电，在安装或拆卸敏感元件时，应戴上防静电的搭铁腕带以释放自身的静电压。

②在安装或拆卸敏感元件时，勿在工作区内使用可能产生或带有静电荷的任何装置。在台面或底座表面易于产生静电荷的区域内，避免操作敏感元件。同时也不要在任何表面上滑动敏感元件，更不要触摸插接器的外露插针，以尽可能减少对敏感元件的操作面积。敏感元件应装入防静电的袋子或容器中才可进行储运。