（1）溢流面、泄水槽和渠道护面、隧洞底拱衬砌及堆石坝的混凝土面板等工程，可采用滑模施工。

（2）面板工程的滑模装置设计应包括下列主要内容：

1）模板结构系统（包括模板、行走机构、抹面架）。

2）滑模牵引系统。

3）轨道及支架系统。

4）辅助结构及通信、照明、安全设施等。

（3）模板结构的设计荷载应包括下列各项：

1）模板结构的自重（包括配重），按实际质量计。

2）施工荷载。机具、设备按实际质量计；施工人员可按1.0kN/m²计。

3）新浇混凝土对模板的上托力。模板倾角小于45°时，可取3～5kN/m²；模板倾角大于或等于45°时，可取5～15kN/m²；对曲线坡面宜取较大值。

4）混凝土与模板的摩阻力，包括粘接力和摩擦力。新浇混凝土与钢模板的粘接力可按0.5kN/m²计；在确定混凝土与钢模板的摩擦力时，两者间的摩擦系数可按0.4～0.5计。

5）模板结构与滑轨的摩擦力。在确定该力时，对滚轮与轨道间的摩擦系数可取0.05，滑块与轨道间的摩擦系数可取0.15～0.5。

（4）模板结构的主梁应有足够的刚度。在设计荷载作用下的最大挠度应符合下列规定：

1）溢流面模板主梁的最大挠度不应大于主梁计算跨度的1/800。

2）其他面板工程模板主梁的最大挠度不应大于主梁计算跨度的1/500。

（5）模板牵引力R的计算公式为

R=[FA+Gsinφ+f₁|Gcosφ-P_c|+f₂Gcosφ]K

式中 F——模板与混凝土的粘接力（kN/m²）；

A——模板与混凝土的接触面积（m²）；

G——模板系统自重，包括配重及施工荷载（kN）；

φ——模板的倾角（°）；

f₁——模板与混凝土间的摩擦系数；

P_c——混凝土的上托力（kN）；

f₂——滚轮或滑块与轨道间的摩擦系数；

K——牵引力安全系数，可取1.5～2.0。

（6）滑模牵引设备及其固定支座应符合下列规定：

1）牵引设备可选用液压千斤顶、爬轨器、慢速卷扬机等；溢流面的牵引设备宜选用爬轨器。(www.daowen.com)

2）当采用卷扬机和钢丝绳牵拉时，支承架、锚固装置的设计能力应为总牵引力的3～5倍。

3）当采用液压千斤顶牵引时，设计能力应为总牵引力的1.5～2.0倍。

4）牵引力在模板上的牵引点应设在模板两端，至混凝土面的距离应不大于300mm；牵引力的方向与滑轨切线的夹角不应大于10°，否则应设置导向滑轮。

5）模板结构两端应设同步控制机构。

（7）轨道及支架系统的设计应符合下列规定：

1）轨道可选用型钢制作，其分节长度应有利于运输、安装。

2）在设计荷载作用下，支点间轨道的变形不应大于2mm。

3）轨道的接头必须布置在支承架的顶板上。

（8）滑模装置的组装应符合下列规定：

1）组装顺序宜为轨道支承架、轨道、牵引设备、模板结构及辅助设施。

2）轨道安装的允许偏差应符合表6-4的规定。

表6-4 安装轨道允许偏差

3）牵引设备应按国家现行的有关规范进行检查并试运转，液压设备应按规范进行检验。

（9）混凝土的浇灌与模板的滑升应符合下列规定：

1）混凝土应分层浇灌，每层厚度宜为300mm。

2）混凝土的浇灌顺序应从中间开始，向两端对称进行，振捣时应防止模板上浮。

3）混凝土出模后应及时修整和养护。

4）因故停滑时，应采取相应的停滑措施。

（10）混凝土的出模强度宜通过试验确定，也可按下列规定选用：

1）当模板倾角小于45°时，可取0.05～0.1MPa。

2）当模板倾角等于或大于45°时，可取0.1～0.3MPa。

（11）对于陡坡上的滑模施工，应设有多重安全保险措施。牵引机具为卷扬机钢丝绳时，地锚要安全可靠；牵引机具为液压千斤顶时，应对千斤顶的配套拉杆做整根试验检查。

（12）面板成形后，其外形尺寸的允许偏差应符合下列规定：

1）溢流面表面平整度（用2m直尺检查）不应超过±3mm。

2）其他护面面板表面平整度（用2m直尺检查）不应超过±5mm。