滨水环境景观区的功能应多种多样，而且不同城市的滨水带会出现一些具有该城市特色的功能。如纽约的曼哈顿其重点就是一个金融贸易区，而一般的滨水景观很少有这种大规模的金融贸易区域。

（一）水路运输功能

水路的运输功能包括货运和客运两方面。在古代，由于陆路交通不发达，水路交通成为一个城市最为重要的枢纽。而一些城市的滨水区，尤其是那些靠航运发达而繁荣的滨水区，由于近代陆路交通和航空运输业的发展，航运业不同程度地衰落了，同时工业本身的转变也是引起滨水区衰退的原因之一。但是在某些城市，水路运输还是起着很重要的作用，在意大利的威尼斯，水上交通支撑着整个城市的运输业，成为别的交通工具所无法代替的支柱。而泰晤士河是伦敦货物运输的一条重要通道，承担着建筑用沙石和城市垃圾等大宗货物的运输。而在一些城市的滨水环境景观中，游船码头也成为滨水环境景观设计的中心，如重庆的朝天门广场就是围绕着六个游船码头所规划的（图3-9）。

（二）旅游娱乐功能

图3-9　重庆朝天门广场码头

城市的水系往往成为整个城市绿地框架中的亮点，特别是城市的滨河地区更是城市绿化的一条脊柱，还被广泛地作为体育与娱乐活动的场所。由于人们对大自然的向往，所以滨水区往往能够聚集很多市民，在滨水区建设旅游娱乐设施是最为理想的。我国古代的风水思想就已经肯定了这一点，而且很多古城的滨水区都成为著名的名胜区，最为著名的应属以西湖十景著称的杭州和“一城山色半城湖”“青山进城，泉水入户”“三泉鼎立，四门不对”的泉城济南了。而巴黎以塞纳河作为城市的一条中心轴线，沿轴线分布着众多具有历史纪念意义、文化以及景观意义的建筑、公园和桥梁等（图3-10），坐着小艇游览巴黎成为一个重要的旅游项目，为发展旅游经济提供了基础，改善了人们的生活质量。

（三）城市形象功能

在具有自然水体资源的城市中，几乎所有的城市规划者都会将滨水区规划成整个城市的形象代表，使滨水区的景观成为整个城市的标志性景观，为整个城市带来了不可估量的经济和社会效益。江南小城常熟以“七溪流水皆通海，十里青山半入城”作为整个城市的整体意象，沿河的建筑都保持着原有的苏州民居“粉墙黛瓦”的特色，创造了一个典型的小桥流水人家的江南水乡格局（图3-11）；而上海滨水区的规划却是以国际大都市的形象出现的，黄浦江两岸刚建成的建筑都是充满了现代风格的高层建筑。(www.daowen.com)

（四）生态功能

图3-10　巴黎塞纳河沿岸

图3-11　江南水乡

图3-12　滨水空间的规划设计范围的示意图

滨水区是整个城市生物圈中最为复杂的一个环节，因此，对于滨水区来说，尽量保持原有的生态种群是很重要的。在对城市滨水环境景观的设计中应该体现出滨水区的生态功能，在之后的章节中我们将详尽阐述。