奔驰的燃料电池车建立在量产B级基础上，时机成熟容易大批量生产。

燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不是在“储电”，而是在“发电”。氢燃料电池发电的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，这个过程实质上就是在发电。将发出的电能储存在车载蓄电池内，供电动机驱动车辆行驶。

燃料电池技术自从20世纪末就被各大车厂看好，奔驰、丰田、通用、本田、日产、福特等公司都开发了自己的燃料电池电动汽车。自诩为氢燃料电池发展第一把交椅的戴姆勒-奔驰公司更是将氢燃料电池作为新能源车发展计划的最终解决方案。

2009年，奔驰发布了B级F-CELL燃料电池车。它的亮点有：

1）采用能量密度更高、体积更小的锂离子蓄电池代替镍氢蓄电池。(www.daowen.com)

2）储氢罐压力达到70兆帕，保证385公里超长续航里程。

3）整套燃料电池系统包括储氢罐和锂离子蓄电池均布置在独特的“三明治”夹层结构中，使得车内空间不受影响，同时大大降低了车辆重心，提高车辆行驶稳定性。

4）加氢过程类似普通加油过程，一次氢燃料加满只需短短3分钟。

5）独特的线束设计、锂离子蓄电池高强度钢结构保护、优异的氢燃料密封性能、高压部分实时监测，如故障发生自动断电泄压，使得安全性有保证。