Vision高效动力是宝马近期最为得意的一款概念车，它在多方面为宝马未来指明了方向。

结合了典型的宝马运动特性和混合动力技术，作为一款研究型的概念车，宝马Vision高效动力是将来动力趋势与纯粹驾驶乐趣完美结合的一个标杆。性能要赶上M车，激情澎湃，油耗和排放向小型车看齐。事实上，这辆独一无二的跑车最好地诠释了宝马高效动力战略。宝马Vision高效动力最高车速250公里/小时，从静止开始加速到100公里/小时只需4.8秒。按欧盟测试循环的综合油耗为百公里3.76升，二氧化碳排放率为每公里99克。

宝马Vision高效动力概念车采用全混合动力技术，动力总成由3缸涡轮增压柴油机和2个电动机组成。整个动力系统的输出功率是262千瓦（356马力），最大转矩800牛·米。全轮驱动系统在前后轮上都安装有电动机。排量为1.5升的3缸涡轮增压柴油机结构紧凑，安装在后轴的前端，使得整车的布局像一辆灵活的中置发动机跑车。发动机采用最新一代共轨燃油直喷以及可变截面涡轮增压器。最大输出为120千瓦，并且最大转矩为290牛·米。

驾驶人可以选择从方便的电源插座为汽车的蓄电池充电。使用普通的家庭电源（220伏，16安），充电过程最长需要2.5小时。如果使用电压和安培数更高（380伏，32安）的电源插座，充电时间缩短为最长44分钟。

作为插电式混合动力车，宝马Vision高效动力概念车有能力在整个油耗测试循环中全部使用电力。空气动力学设计方面参照了F1方程式赛车的成果，风阻系数降低到仅有0.22。整个迎风面的设计在方方面面都进行了优化，目的是发掘所有的潜力降低油耗。

车身设计充分表达了轻量化技术和空气动力方面的平衡，设计语言是典型的宝马方式，传递出动感和优化效率的信号。通过将内燃机安装在后轴前端，设计师可以让汽车的前端非常低。中间底盘元件中容纳的蓄电池组沿着汽车中部伸展。一共有不少于98个锂聚合物单元安装在的这款概念车上，油箱大小为25升，位置在底盘通道后端。该车仅凭柴油燃料就能有650公里的行驶范围，采用全电力模式最多还能增加50公里里程，最终，总的续航里程大约在700公里。(www.daowen.com)

长4.60米、宽1.90米、高1.24米，宝马的概念车为最多4位乘客和他们的行李提供足够空间，而整备质量只有1395千克。2+2座椅布局在更高的层面上考虑了动感驾驶和空间效率的应用，说明在宝马Vision高效动力车上没有忘记4座空间动感驾驭的承诺。宝马Vision高效动力还在设计方面采用全新方法，使其具有独特的美学外观。

宝马Vision高效动力上的许多车身元件都作为导流通风孔，优化汽车的空气动力学质量。例如，设计为管状的A柱就像设计为翼型的后灯一样，作为通道并稳定气流。

汽车的地板以下被完全覆盖，围绕前气坝的纤细开口将进入的空气直接引导到两个封闭的管子中。这些反过来沿着前气坝内侧引导到轮拱，在那里将出来的空气通过非常纤细的开口高速引导通过车轮两侧。

为了进一步优化汽车的空气动力学质量，同时保持滚动阻力的最小值，宝马Vision高效动力采用运动车非常罕见的轮胎和轮毂尺寸，配合精密的轴动力学，确保非常灵活的驾驶。

宝马Vision高效动力采用了两侧飞翼式的车门，沿着侧转向灯附近的前车顶柱上的枢轴旋转。由于汽车有意去掉了B柱，大门开口确保坐到后座时也轻而易举，门上的枢纽采用功能和美学的理想组合，还作为外反光镜的基座。