S级是大的，轻混系统是小的，大与小的结合造就了一款环境友好、燃油效率高的车。
S400 HYBRID是奔驰的首款混合动力轿车，它把V6汽油发动机和紧凑型混合动力模块结合在一起，燃油消耗仅为百公里7.9升，二氧化碳排放量为每公里186克。
S400 HYBRID基于S350车型，在此基础上改进了汽油机，增加了电动机、相应的电子元件、电压转换装置和高电压的锂离子蓄电池。紧凑的混合动力模块主要由三相盘式交流磁电动机构成，盘式电动机安装在发动机和7档自动变速器中间的位置（盘式电动机可以降低动力传递过程中的振颤，从而降低车内噪声和振动），在必要时它可以作为起动机和发电机。由于尺寸紧凑和模块化设计，整车额外增加的重量只有75千克，这其中还包含了相应的安全系统。这套混合动力系统同样有发动机停车熄火功能，在节省燃油的同时降低了有害气体的排放（有些情况下车速降低到15公里/小时以下，发动机就会熄火。在发动机起停过程中，转向和空调不受影响，因为它们全部是电动。至于真空助力也可以由电力辅助完成。控制系统还能识别驾驶人的转向和倒车操纵，这时起停功能关闭，以便很好地完成上述动作）。同样它也有制动能量回收功能（电动机辅助制动分两阶段，首先在松开加速踏板时电动机就开始着手动能到电能的转换，其次在驾驶人踩下制动踏板的一刻，电动机适时地根据踏板动作增大电力的输出。相比之下，传统的制动系统用得少了，因此，S400 HYBRID相应调整了制动系统的设定）。整套系统的控制单元布置在发动机室内。(www.daowen.com)
3.5升汽油机功率是205千瓦（279马力），电动机可再添加14.7千瓦（20马力），而电动机的起步转矩就有160牛·米，造成综合功率219.7千瓦（299马力）和综合转矩385牛·米。为了适应混合动力系统，7档自动变速器也做了相应的调整，如新的润滑泵能保证在发动机熄火时变速器的润滑状况不受影响。
S400 HYBRID从0加速到100公里/小时用7.3秒，最高车速被限定在250公里/小时。与S350相比，S400 HYBRID燃油消耗百公里降低2.2升，二氧化碳排放量降低了21%。
首款应用在量产车上的锂离子蓄电池
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
