1）充分的驾驶乐趣——DSG变速器带手动模式，同时其变速器结构更类似于手动变速器，因此具有手动变速器所具有的一切驾驶乐趣方面的功能。在此基础上，DSG变速器提供更舒适的换档方式，如果你不在意驾控过程，尽可以把它交给DSG变速器去完成。

2）快速换档——双离合联动系统造成换档过程快如闪电，这对加速性的改善非常有好处。DSG变速器还可以快速越级降档，让急加速的反应空前火爆。

3）换档无冲击——同步器和扭振减振器等的应用让换档冲击降到最低水平。可以说DSG变速器是换档冲击最小的变速器，绝大多数的档位变化是在驾驶人不知不觉中完成的。

4）省油——与手动变速器比，DSG更智能，与自动变速器比，DSG更有效率，因此，采用DSG变速器的车辆比手动和自动变速器车辆都省油。而且省油的前提是不失驾驶乐趣，这在以前可不容易办到。在某些车型上，DSG变速器比手动变速器省油12%，比自动变速器节省燃料20%。(www.daowen.com)

5）动力充沛——由于传动效率高，使用DSG变速器的车辆显得比自动变速器车辆更有劲，以往常说的某款车用了自动变速器就变得很“肉”的情形将有所改变。以GTI车型为例，配备6档手动变速器时0至100公里/小时加速时间为7.0秒，最高车速233公里/小时，而配备DSG变速器的数值是6.9秒和235公里/小时。

6）带档停车平稳——大众DSG变速器优越的控制和执行机构使它在红绿灯前停车时很平稳，起步迅捷有力。而有些双离合变速器在细节上处理得并不好，同样在红绿灯前停车时车辆总会有向前的冲动（相对于液力变矩器，离合器属硬连接，如果在双离合控制方面做得不到位，就会产生停车窜动现象）。