无线通信技术应用于汽车世界带来新的应用，如导航、车队管理、收费设施和道路安全。目前推向市场的所有应用依赖于使用私人网络或协议的车辆至基础设施（V2I）的数据交换。车辆至车辆（V2V）的标准正在研究。考虑到车辆数以百万计、寿命预期10年或更久，而且技术在不断进化中，所以通信系统及其相关协议必须匹配重要的可靠性、可扩展性和灵活性的要求。因此，七层开放系统互联（OSI）的顺应性对于未来V2V通信技术的互操作性将是一个重要的问题。

IPv6路由（第三个OSI层）可以发挥重要作用，因为这个协议解决了如Wifi（IEEE802.11）与Wimax（IEEE802.16）无线网络和蜂窝网络[全球移动通信系统（GSM）通信、通用分组无线服务（GPRS）、通用移动通信系统（UMTS）]，并通过异构节点简化了数据的路由，同时又减少了开销，因为这个协议是“物理层不可知论者”，它还提供了兼容网络移动性的路由协议[见互联网国际工程的网络移动性（IETF NEMO）规范]，且和随意网络兼容，[见IETF移动随意网络（MANET）的规范^[17]]。服务质量将是一个车辆通信中的重要问题，由于车辆密度峰值，如遇到交通拥挤时，会导致数字网络交通拥挤。适当的策略是必要的，以便优先级得到妥善处理，且必要的信息仍在传播。(www.daowen.com)

这些通信技术的集成现在通过诸如CVIS^[18]和SafeSpot^[19]等项目进行更加集中的处理，旨在提高交通效率和安全性，同时又减少污染、并设计更高效的车队管理系统。