项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

1）构件运输防护措施

①设置柔性垫片避免构件边角部位和连锁接触处的混凝土损伤。

②用塑料薄膜包裹垫块避免预制构件外观污染。

③墙板门窗框、装饰表面和棱角采用塑料贴膜或其他措施防护。

④竖向薄壁构件设置临时防护支架。

⑤装箱运输时，箱内四周采用木材或柔性垫片填实，支撑牢固。

⑥应根据构件特点采用不同的运输方式。

⑦托架、靠放架、插放架应进行专门设计，进行强度、稳定性和刚度验算。

⑧外墙板宜采用竖直立放运输，装饰面层应朝外，梁、板、楼梯、阳台宜采用水平运输。

⑨采用靠放架立式运输时，构件和地面倾斜角度宜大于80°，构件应对称靠放，每侧不大于2 层，构件层间上部采用木垫块隔离。

⑩采用插放架直立运输时，应采取防止构件倾倒措施，构件之间应设置隔离垫块（图4.6）。

⑪水平运输时，预制梁、柱构件叠放不宜超过3 层，板类构件叠放不宜超过6 层（图4.7）。

⑫构件运输到现场后，应按照型号、构件所在部位、施工吊装顺序分别设置存放场地，存放场地应在吊车工作范围内。

图4.6　采用插放架运输

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图4.7　水平输运

2）运输基本应急措施

针对影响业务正常运行的典型潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况，将按照预先制订的应急预案，采取“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施。必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况带来的不利影响。项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

（1）天气突变应急预案

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨等，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

（2）车辆故障应急预案

在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修；如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。

（3）道路紧急施工应急预案

对经过的路线进行反复勘察，并在构件起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免道路通行受阻情况。遇到此类情况，现场应及时采取补救措施。若难度较大，项目经理应亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对道路的整改，确保设备运输顺利。

（4）道路堵塞应急预案

在构件运输过程中遇到交通堵塞情况时，应服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，宜改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过。

（5）交通事故应急预案

在运输车辆发生交通事故时，现场人员应及时保护事故现场，并上报项目经理及保险公司，说明情况，积极协助交警主管部门处理，必要时，协助交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”。

（6）加固松动应急预案

运输过程中，因客观原因导致捆扎松动时，由随行的质量监控人员认真分析松动的原因，重新制订切实可行的加固方案，对构件进行重新加固。

（7）不可抗力应急预案

在运输过程中有不可抗力情况发生时，首先将运输构件置于相对安全地带妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通信条件不具备，则做好相关记录和设备的保管工作，直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力事件的影响消除后，如果具备继续运输的条件，应在确保构件以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。