李　杰

提起华东支前英雄唐和恩，人们自然而然就想到那根记录着他和他的运输小分队支前运粮行程的小竹竿和电影《车轮滚滚》中的主人公耿东山的形象。在烟台市档案馆红色史料库中珍藏着一册32开本、暗红色、略显陈旧的日记本，它的主人正是唐和恩。而日记所记录的也正是有关淮海支前和小竹竿的故事。

日记封面右边写着“海淮（应为淮海）战役烈士记（应为纪）念塔典礼大会”；左边写着“逐年开会次数人数暂记”。底端是时间“1965.11.6号”。以上信息表明：日记是唐和恩于1965年11月6日参加淮海战役烈士纪念塔落成典礼时写下的。日记主体内容是介绍了唐和恩参加淮海支前的经过及应邀参加淮海战役烈士纪念塔落成典礼的过程。

唐和恩日记封面及封底

唐和恩是莱阳市万第镇西陡山村的一名老党员，在解放战争时期就积极投身新中国解放事业，先后多次参加支前活动。其中，历时最长、行程最远的就是胶东民工五次大支前之一的支援淮海战役。因解放比较早，党的组织基础好，群众觉悟高，胶东人民在人、财、物等各方面给予了解放战争很大支持。据不完全统计，革命战争年代，胶东地区有280多万民工随军支前，仅在淮海战役中，胶东解放区就出动随军常备民工、民兵11万人次，约占华东野战军随军常备民工、民兵的一半。唐和恩就是他们当中的一名优秀代表。1948年10月，唐和恩在参加完南麻战役不久，地方政府要求立即组织运输队，支援淮海战役。唐和恩不顾疲劳，毫不犹豫申请参战。在他的带动下，西陡山村很快组织起一个运输小组，编入莱东县陶漳区运输分队，唐和恩担任分队指导员、分队支部组织委员兼小队长，负责思想政治工作。此后的五个多月时间里，唐和恩和莱阳支前运输队的队员们一起随军转战淮海战役各战场，跋山涉水，不避艰险，克服种种艰难险阻，配合人民解放军长驱山东、河南、江苏、安徽等省，承担着运粮、运弹，抢救、运送伤员等工作，为淮海战役的胜利立做出了不可磨灭的贡献。淮海战役胜利后，唐和恩荣立特等功，华东支前委员会授予他“华东支前英雄”光荣称号。他所在的支前运输小分队被评为“支前模范队”，并被授予“华东支前先锋”锦旗一面。

日记开篇就写道“我曾记得1948年古历八月十一日，支援淮海战役，出工运粮，五个月走了四千多里路，经过二十七个大城市，七十五个村镇，于49年正月初八复员回家”。对于这二十七个大城市和七十五个村镇，日记后面有详细记录——在1948年淮海战役经过省县镇村地址留念一页中，唐和恩介绍：“山东莱阳淘漳区支援前线度（经）过，水集—院相—李家庄—麻兰—平度—门度—大营—桃古庄—昌邑—寒亭—潍县—住留店—肖格庄—昌乐—团家坊子—益都—三教堂—临淄—金岭镇—岳店—崔郡—张店—桓台—淄川—孙家大庄—博山—南庙山—莱芜—颜庄—新泰—站里—乐阳县—东朱富—蒙阴县—青阳镇—界牌—孟良崮—沂水县—青陀寺—临沂—郑庄—朱陈—苍山县—于家庄—赵北—张家桥—小中村—石埠—兰陵县—江苏—泗湖—小岗—邳县—岔河—桥头—夹口—泽县—吴家村—芦塘—铁佛寺—官湖—运粮河—土山—占城—睢宁县—沟北—线集—洪集—铜山县—英家庄—徐州市—卧牛山—毛庄—肖县—黑潮—瓦子口—桃园—红庙—黄口车站—土楼—大吴集—安徽省—新围子—岱围子—宿县—店集—郭庄—濉溪口—半楼—江苏铜山县大吴子—潘楼，共计二十个省市县六十一个村镇。竹竿没有注明的有丁菴、泰山营、薛城、汉城、滕县、邹县、兖州、曲埠县、马庄、济南等十余个大城市，其中漏掉牌庄渡水河”。日记中所记地点也正是现存于中国革命军事博物馆的小竹竿上所刻。

唐和恩日记内容

关于唐和恩和他的运输队运送粮食的经历，日记这样写道：“在行军运输当中，受过多少困苦艰难，遭到几次敌人飞机轰炸和扫射，没能把（我）们的革命前进意志阻住，彻底胜利的完成党所交给我们的光荣任务，人员没有一个受到损失，小车没有一辆破坏，于49年正月初八很顺利的安全回乡。”这段看似轻松的文字，把支前民工历经艰险、出生入死、凭着坚强的革命意志，在人员没损失、车辆没损失的情况下，彻底胜利地完成党交给的光荣的淮海支前任务生动地刻画出来。作为支前小分队的指导员，唐和恩“教育队员团结群众，作了不少群众工作，受到不少的群众拥护”；“发动队员节约用粮，想尽办法克服困难，在这五个月的时间，节约粮五百六七十斤，节约烧草三千余斤……”；“在生活紧张时，病号吃小米，不吃白面，节约送前方，克服吃三红：高粮（应为粱）、胡萝卜、辣椒，用高粮（应为粱）兑换大豆……”。当时，支前民工每人每天发1斤2两粮食，唐和恩带领大家想方设法节约口粮支援前线。如他们在上午不行军的情况下，早饭少吃2两，且一天只吃两顿饭；他们经过朱桥镇时，发现这里的老乡喜欢高粱，1斤高粱能换1斤半豆子，他们就将高粱换成豆子，再把豆子磨成豆腐，豆腐是菜，豆渣还能泡到小米粥里当饭，饭菜都有了，同志们既吃得香又吃得饱，还节约了粮食和菜金支援前线。(www.daowen.com)

淮海战役之所以能够在60多天的时间里就歼灭国民党军队55.5万余人，创造出“60万战胜80万”以少胜多的战争奇迹，为中国人民解放军渡江作战，解放全中国创造了有利条件。这其中，党中央、毛主席的正确领导是决定性因素；中国人民解放军不怕牺牲、英勇善战是关键因素；数以百万支前民工和亿万解放区人民群众紧紧团结在中国共产党和中国人民解放军身边，全力以赴，排除万难，用小推车和光脚板跑赢了国民党的飞机和汽车，保证了英勇的人民子弟兵的后勤供给，是淮海战役取得胜利的有力保证。正如陈毅元帅在总结淮海战役胜利的报告中指出：“淮海战役取得伟大胜利的最后一个原因，是人民群众的广泛支前。支前民工达500多万人，遍地是运粮、运弹、抬伤员的群众。他们不惜倾家荡产，历尽艰辛，冒着枪林弹雨，忍着风雪饥寒，支援子弟兵作战。这是人民解放军的真正优势。人民群众用小车、扁担保障了部队作战。”

唐和恩日记扉面

唐和恩和他的运输队一路上不仅要风餐露宿，还要克服敌机轰炸、道路泥泞等困难“排庄水河，在很冷的天气，西北风下清雪，水深到胸，我们全体队员以革命干劲、不怕艰苦，奋勇渡河”，“曾记岔河遇到敌机轰炸，濉溪口遇到敌机轰炸”，“经过水集道路难行，拉车用力过猛，拉断绳子，投入泥湾，磕掉牙齿一个”，“天冷时，用自己的裤子扯碎给队员包脚好行军”。即使如此艰难，作为一名党员和分队指导员，唐和恩在身先士卒，勇挑重担的同时，非常注重发扬党的优良传统，加强政治思想工作。运输任务再苦再累也坚持做好队员的思想工作，提高队员的政治觉悟，增强队员的必胜信心，他所在的小队“总是完任务比其他队的小车每次多完上几百斤，从生活来计算比其他队少吃几百斤，少烧几千斤草”。在淮海支前工作中，他“培养发展党员五名，积极分子九名”。

对于党给予的荣誉，唐和恩也作了记录：“淮海战役结束后，在兖州评了一次功，我们受到上级奖给特等功奖状一张，支援英雄奖章一枚，华东支前先锋大旗一支”；“正月初一日由兖州乘火车光荣复员回家，及到本县受到县的领导在赵疃召开一次成功大会，在会场上我代表支前民工，向大家讲了一次话。到淘漳区又在欢迎大会上，发了一次奖，区委领导对我们非常的亲热”；“1959年正月十一日在烟台专区开过一次老民兵英模代表大会，受到一次奖历（励），钢笔一支，纪念本一册，并且还有首长和我们的照片一张”；“在1960年，我们又到南京开过一次会，因为中央毛主席为的淮海战役伟大胜利，有很多英勇坚强的烈士和支前的民工，确定在徐州凤凰山修建烈士纪念塔”。

日记还对1965年11月6日参加淮海战役烈士纪念塔落成典礼的过程作了详细的记录“我接到通知后，于11月2日（古十月初十日）由家起身到莱阳县民政局办理手续，下午晚（些）到火车站候车，晚下（3日凌晨）一点乘车于3号（十一日）下午二时到济南民政厅报到”；“5号（古十三日）早饭后，有济南（应为山东）省副省长李玉昂亲热的接见谈话，于八时乘汽车到火车站，九时半开往徐州，于下午二时到达徐州市”；“6号（古十四日）八时，我们代表人员全部坐汽车到徐州南郊凤凰山新建成的淮海战役烈士纪念塔开落成典礼大会”。利用参加会议的机会，唐和恩还应邀到徐州市机关礼堂、徐州市煤炭公司、铁路局等地方为干部职工作报告：“我开始向大家进行介绍，把我的支前淮海战役途中经过，受到各样的艰苦，如何克服，小竹竿刻字原因，一个阶段一个阶段的详细说明，足有一小时半”，“最后我动员大家继续努力学习毛主席著作，承担革命接班人……”。

那支红遍全国的小竹竿，唐和恩是这样写的，“我将所有经过的省县镇市村庄，完全都刻在小竹竿上，共计二十六个大城市，六十一个村庄。我的想法，这次支前，敌人必败，我们必胜，我们的光荣任务定能完成，因此，我用竹杆（竿）作子子孙孙的永远纪念品”。很坚定的必胜信念，很朴实的唯物观，通过竹竿记录历史，让革命传统世世代代传承下去。