电动客车换电站和电动乘用车换电站的典例设计均按双工位考虑。电动客车换电站如需考虑单工位换电站设计，直接去除一个换电室即可；电动乘用车换电站如需考虑单工位换电站设计，将换电室出入通道缩减一半即可。电动汽车换电站分别设有一个入口和出口，行驶方向单一顺畅。场站内的行车道为环形，最小宽度为4m，满足消防车通行要求。电动客车出入换电室以及场地行车通道内侧景观带拐角满足9m的转弯半径要求。电动乘用车换电站中除建筑后方行车通道内侧景观绿地拐角需满足9m的转弯半径要求外，其余通道内侧满足6m的转弯半径要求即可。在场站内换电室入口及变配电房入口处绿地设消防砂池。在靠近场站内建筑绿地下方设消防水池和消防泵房。所有平面尺寸如图5-41和图5-42所示。

图5-41　电动客车换电站总平面（mm）

图5-42　电动客车换电站建筑单体一层和二层平面（mm）(www.daowen.com)

电动客车换电站内建筑为二层框架结构，换电室为单层排架结构。由于二层走廊长度少于40m，因此只设一部楼梯间，位于建筑正立面中央。电动乘用车换电站内建筑为单层框架结构，换电室居中布置。公共厕所内设无障碍卫生间。监控室与值班室合为一室。员工休息室按两张床考虑。电动客车换电室内中央为4m宽的车道，入口和出口处分别设两道减速带。车道两侧分别设有2.8m宽的机械换电区，换电区两侧分别设有5.2m宽的电池集中充电区。换电区与充电区之间设有防静电玻璃幕墙。两换电室之间设有钢筋混凝土隔墙。所有区域端头贯通，宽度为3m。电动乘用车换电室内的换电工位尺寸为2.5m×5.5m，前后错开布置，工位前方设道闸。两个换电工位侧方各设一机械换电区，换电区外侧各设有一电池集中充电室。所有换电室出入口均设有坡道。所有平面尺寸如图5-43所示。

图5-43　电动乘用车换电站总平面和建筑单体平面（mm）