与电动汽车充电站类似，换电站也设综合服务区来接待顾客。但由于换电时间短，休息空间可适当缩小甚至取消。接待大厅和管理办公区的功能和设计要求同充电站建筑。

换电站与充电站建筑功能布局中的最大不同在于电气设备区功能用房的组织。除前文关于充电站建筑设计中所涉及的变配电室、二次设备室及监控室外，还需设置电动汽车换电室、电池集中充电室以及电池维护室。其中变配电室、二次设备室及监控室的设计同充电站。电池集中充电室的设计应符合《低压配电设计规范》中对建筑专业的要求。由于电气设备用房对防火安全有很高的要求，需符合《火力发电厂与变电所设计防火规范》中的相关规定。

换电室为换电站内的主要空间，需在相对的两侧对外设置坡道出入口，且与场站行车通道连通。换电室内通常设置1—2个换电工位，工位两侧为电池贮存架，由机械装置对车载电池箱进行更换操作。值得一提的是，不同型号车辆所对应的换电原理也有所不同。小型车辆通常采用底盘换电方式，换电机械装置位于工位地下，单个换电工位尺寸略大于小型车停车位尺寸，通常为5.5m×2.5m；中大型车辆采用两侧换电方式，换电机械装置位于工位两边，换电车道宽度为3.5—4m，两侧换电区宽度约同车道宽度。为保证驶入汽车不偏离换电工位，工位前应安装道闸、后应放置减速带（图5-30、图5-31）。小型换电室采用大跨度框架结构，中大型换电室则采用排架结构。电池集中充电室为从车辆上换下的耗尽电量的电池进行大规模集中充电。充电室内放置电池架，每组电池连接电源，集中充电。该房间的建筑面积大小由电池数量决定。通常，小型车辆换电站内集中充电室的建筑面积较小，且单独一室布置；中大型车辆换电站内集中充电室的建筑面积较大，分成两室布置于换电室两侧（图5-32）。换电站内的整流设备室与充电站的不同，这些整流设备是电池集中充电室的充电机，通常与电池集中充电室合并为一间。为定期检修电池，延长其使用寿命，还需设置专门的电池维护室，该功能用房的建筑面积在30m2左右即可。

图5-30　小型车辆换电室及道闸(www.daowen.com)

图5-31　换电工位处的减速带

图5-32　大型车辆换电室（两侧为充电室空间）