区域内充电设施的总体需求W（包括集中式充电站、分散式交流慢充桩与直流快充桩）可通过以下公式计算：

式中Q系指区域内电动汽车保有量，单位为辆；α系指设施利用的平均周转率；P系指不同类型充电设施的日服务能力，单位为辆次，本书主要包括集中式充电站与分散式充电桩，P1为集中式充电站日服务能力，P2为交流慢充桩日服务能力，P3为直流快充桩日服务能力；x系指集中式充电站规模；y系指交流慢充桩规模；z系指直流快充桩规模。(www.daowen.com)

充电设施总体需求测算是城市充电设施空间布局的重要前提。《国务院办公厅关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）提出配置的基本原则是“大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站”。未来5年的充电设施数量预测为“新增1.2万座集中式充换电站、480万个分散式充电桩，其中东部沿海省份7400座集中式充换电站、250万个分散式充电桩；中西部省份4300座集中式充换电站、220万个分散式充电桩，其他地区400座集中式充换电站、10万个分散式充电桩”[2]。在此基础上，各城市需结合本地区的电动汽车推广量通过指标分解来预测本地充电设施的需求。在电动汽车示范推广初期，紧密结合电动汽车保有量预测充电设施的总体需求至关重要，且只有充电设施总体需求达到一定规模后，充电设施才有可能实现经济、科学地大规模布点。