1.开启电源，电动机不转

故障现象：打开电源开关，转动调速转把，电动机不转。

故障检修：

1）打开电源开关，电源指示灯亮，测得控制器输入电压为48V正常，此电压值，在控制器外观铭牌上有标识，如图7-33所示。

图7-33 控制器铭牌

2）经检测，控制器向电动机供电的电压异常，表明控制器异常。更换同型号控制器，故障依旧。

3）接着打开电源开关，转动调速转把，再次测量时发现控制器向电动机供电的电压正常。

4）此时，将电动机与控制器相连的两根导线从插接器处拔下，转动后轮（如图7-34所示），用万用表测量电动机的正、负极引线间的电阻，发现其电阻值波动较大，表明电动机故障。

图7-34 拔下插接器后转动后轮

5）拆开电动机，发现电刷严重磨损，同时有较多碳粉布满换向器表面而引起相邻换向片短路。

6）清除换向片间的杂物，同时吹净电动机绕组上的尘埃。更换电刷后试车，故障现象消失。

TIPS 不必测量36V电源电压，电路如果有接触不良，测量电压不能发现，可以加载起动，观察电量指示灯变化，如果不欠电压，再检查电动机是否正常，也不会出现第一次误判，上述检查比较死板，效率低下。

无刷电动机霍尔信号电压的范围一般为3～24V（因霍尔元件的电源电压不同而别）。

无刷电动机霍尔工作电流的范围一般为6～20mA（因霍尔元件的电源电压不同而别）。

2.电动自行车打开电源开关，无刷电动机不转

现象描述：车动力逐渐下降，续行里程缩短，以致中途抛锚，电动机不转，但仪表上电源指示灯能正常发光。

故障检修:

1）首先打开电源开关，拆开控制器，如图7-35所示。

图7-35 控制器在车身位置

找到接线端子，测得控制器红色电源输入线的对地电压，如图7-36所示，测得为36V，控制器的输出电压为5V，均正常。

图7-36 检测控制器电源输入、输出电压

TIPS 通过测量霍尔相线电压来判断霍尔元件的好坏方法之一：把电动机与控制器连接好，并接通电源。选用数字式万用表的20V直流电压挡，让黑表笔接霍尔元件的黑色导线，红表笔接霍尔元件的红色电源线，即测量霍尔元件的电源电压，一般为5V，但也有4.5V或6.25V的，实测测量时有可能偏小。

在霍尔元件引线及连接无异常的情况下，可进行以下测量：若霍尔电源电压为5V，用万用表黑表笔接黑色线，红表笔接蓝线（或黄色线、绿色线），用手慢慢转动后轮，万用表显示0V或5V为正常，有时略低于5V也为正常。若长期处于高压电位5V，或长期处于低电位0V，则表明蓝色线对应的霍尔元件损坏。其他霍尔元件的测量可以依此类推。

TIPS 在不分解电动机的情况下，通过测量霍尔引线间的电阻来判断霍尔元件的好坏方法之一：将电动机与控制器相连的插接器去掉，同时把数字式万用表的挡位旋至二极管挡。

在不分解电动机的情况下，通过测量霍尔引线间的电阻来判断霍尔元件的好坏方法之二：让万用表的红表笔接霍尔接地线，黑表笔分别接霍尔相线（即蓝、绿、黄色线），3根线的电阻值应基本一致。然后将黑、红表笔对调，分别测量3线阻值，也应一致。若所测某相阻值与其他两阻值相差悬殊，则表明与该线相连的霍尔元件异常。

(www.daowen.com)

图7-36 检测控制器电源输入、输出电压（续）

2）分别将左、右闸把引线从插接器处拔下，如图7-37所示，故障依旧。

图7-37 拔下闸线接线端

3）测量调速转把信号线的输出电压，在转动调速转把时有1～4.5V的电压变化，表明调速转把正常。

4）用万用表直流电压挡测得电动机与控制器的两根连线间的电压30V，属正常，表明控制器也正常。

5）最后，将电动机与控制器间的插接器拔下，用万用表R×1挡，如图7-38所示。测得电动机两根引线间的电阻较大且不稳定，表明电动机有故障。

6）打开电动机轮毂，发现电刷严重磨损，如图7-39所示，换向器表面也有较多碳粉和铜粉。

图7-38 用R×1挡测量电动机与控制器间的电阻

图7-39 电动机内部

TIPS 该电动自行车仪表指示灯亮，而电动机不转，说明故障不在电源电路。其原因有：闸把开关损坏，调速转把损坏，控制器异常，电动机控制电路中某插接器接触不良或某处断路，电刷严重磨损，电刷在刷架内卡死，电刷引线接触处松动和换向片大面积短路等。

本例故障的原因是换向器和线圈有异物并且电刷磨损，使换向片短路，从而导致电动机无法转动。

分解电动机，对霍尔元件进行直接测量，测量方法如下：

将霍尔元件字面朝向测量者，选用数字式万用表的二极管挡，让红表笔接霍尔元件中间脚（即接地端），黑表笔接霍尔元件左脚（即电源正极端），所测电阻应为无穷大即呈现断

TIPS 路状态，测量方法如下图所示。

3.电刷磨损严重，电动机不转

故障现象：打开电源开关，转动调速转把，电动机不转。

检修过程：

1）打开电源开关，电源指示灯亮，测得控制器输入电压为36V，正常。但控制器向电动机供电的电压异常，表明控制器异常。但是更换同型号控制器也没有使电动机恢复正常。

2）接着打开电源开关，转动调速转把，再次测量时发现控制器向电动机供电的电压正常。

3）此时，将电动机与控制器相连的两根导线从插接器处拔下，转动后轮，用万用表测量电动机的正、负极引线间的电阻，发现其电阻值波动较大，表明电动机故障。

拆开电动机，发现电刷严重磨损，如图7-40所示，同时有较多碳粉布满换向器表面而引起相邻换向片短路。

图7-40 拆开的电动机

清除换向片间的杂物，同时吹净电动机绕组上的尘埃。更换电刷片试车，故障消失。

维修措施：更换电刷片。