现象描述：充电器充电时蓄电池严重发热。

故障检修：

1）首先检查蓄电池正常，如图6-10所示。

图6-10 检查蓄电池

2）接着测量充电器的输出电压，如图6-11所示，测得该电压远高出正常值。

TIPS 该蓄电池极板出现严重硫化，并导致蓄电池容量下降，充电时严重发热。对严重硫化的极板通过“水疗法”即可处理。

在使用放电仪放电时，当蓄电池组电压在42V以上时，若某单体蓄电池电压下降最快且落后其他电压2～3V以上，则该单体蓄电池即是所要找的落后单体蓄电池，单体蓄电池的电压检测如图6-9所示。

图6-11 测量充电器输出电压

3）取下熔断器FU1，串接一只60W灯泡，如图6-12所示。再次通电测得IC1的2脚电压较低，表明光耦合器IC2未工作。

图6-12 检查熔断器

TIPS 充电器向蓄电池正常充电一般不到8h时，充满电指示灯就开始变亮。而该故障是充电已达12h时，充满电指示灯也未点亮，可能是充电电路中的插接器接触不良或充电器内部元件有虚焊或脱焊现象，导致在充电时出现时通时断现象，使充电时间延长。

若蓄电池充电时长时间充不满电，首先应观察指示灯的发光情况。如果两个指示灯中有一个亮，应检查充电器输出插头和蓄电池盒插座是否良好。如果两个指示灯都不亮，则检查充电器与电源插座是否良好，逐一检查电路板上各元件是否损坏、各元件与电路板间是否有因开焊而造成的接触不良现象。

图6-12 检查熔断器（续）

4）检查IC2的1脚无导通电压。(www.daowen.com)

TIPS 充电器空载时指示灯亮但接上蓄电池后电源指示灯熄灭，说明充电器有输出电压，表明充电器的主转换电路工作正常。当接上负载时指示熄灭，则说明充电器的输出电压消失。对于半桥式充电器，则说明正向控制器的控制电路没有工作，可对推挽管、推挽脉冲变压器和脉宽控制芯片进行检测代换。对于单激式充电器，则说明高压辅助电路和脉宽控制芯片中某个元件性能不良或损坏，需逐一检测代换。

TIPS 若充电器有时能正常充电，有时却不能正常充电，应先检查充电器电路板上的元件是否接触不良。如果接触不良，应补焊，直到正常为止。若充电器正常，应检查充电器与蓄电池盒连接的插件部位。如果插件部位表面有污垢或接触不良，应进行处理。

极板组的结构如下所示。

1—负极板 2—正极板 3—隔板

测量IC2的4脚发现无+12V供电，断电后再次测量该脚的对地阻值过低。

5）当检查稳压管VD1、VD2，如图6-13所示，发现VD1击穿。

图6-13 测量稳压管VD1、VD2

6）将稳压管VD2焊下，如图6-14所示，更换后故障消除。

图6-14 更换VD2

TIPS 充电时蓄电池严重发热一般为蓄电池损坏或充电器输出电压过高而导致充电电流增大。应先检查蓄电池，再检查充电器。

容量表示蓄电池的蓄电能力，通常以充足电的蓄电池充电至端电压达到规定充电终期时所示的总电量来表示。蓄电池的容量的单位是Ah（安时），其中A表示放电电流，h表示放电时间。

所谓铅酸蓄电池的均衡性是指铅酸蓄电池开路时各单体蓄电池的端电压和蓄电池组在浮充状态下的端电压的差值。标准规定，各单体蓄电池在开路时的端电压之差应不大于20mV，各单体蓄电池在浮充状态下的浮充电压之差不大于100mV。