故障现象：电动自行车充电后续行里程慢慢缩短。

检修过程：

1）首先打开蓄电池盖板，发现蓄电池严重缺液。

2）用注射器将配制好的电解液由排气孔注入，注意电解液要高出极板1mm。

3）静置12h后观察排气孔内部应有流动的电解液。

4）接着给标称12V的单体蓄电池进行16.2V的恒压限流充电，当充电电流下降到300～400mA或端电压达到16.2V后，再浮充2h。

维修措施：按规定对蓄电池进行加液处理和充电。(www.daowen.com)

充电结束后，极板表面应有电解液；若没有，应补充电解液，再次进行恒压限流充电。充电后，每单格蓄电池内部还有电解液，用吸管吸出多余的电解液。

TIPS 充电时，充电器的红色充电指示灯亮，表明充电器处于涓流充电状态，应检查充电电流取样电路和充电电流鉴别比较电路。充电电流取样电路由电阻R9～R12、电容C2等元件组成。充电电流鉴别比较电路由IC1内部的两个电压比较器B、D组成。

电压比较器D的同相输入端11脚与电压比较器B的输出端1脚相连，因此电压比较器D的工作状态受控于电压比较器B。电压比较器B的同相输入端7脚接地，反相输入端6脚输入充电电流取样电压，正常充电时应为负电平。所以在检修中，应测量关键点IC1的6脚和1脚电压即可判断故障的大致范围。

TIPS 蓄电池严重缺液（或干涸）的故障并不是只加电解液即可排除的，要认真分析产生严重缺液故障的原因，然后根据不同的故障原因采用不同的排除方法。

该车充不上电是由于蓄电池内部堆积物过多，使正、负极板短路而自行放电。