故障现象：电动自行车充电时，充电器不变灯，蓄电池壁较烫，行驶里程严重缩短。

检修过程：

1）拆下蓄电池盒，未发现蓄电池渗液、破损或变形等现象。

2）用万用表直流电压挡测量三块单体蓄电池的端电压基本平衡，如图5-15所示，误差为0.25V（基本正常），表明该组蓄电池电量均衡，也不存在内部短路现象。

3）用蓄电池测试仪检测各单体蓄电池，如图5-16所示，该设备指针指向表盘4/5位置，表明三只单体蓄电池也不存在断格现象。

4）打开蓄电池盖，拆下安全阀，如图5-17所示发现蓄电池干涸。

维修措施：用注射器给蓄电池加蒸馏水（如图5-18所示）直至看到极板上有流动的电解液为止，静置3～4h，极板上也应有流动的电解液，否则还应补充蒸馏水。

接着以10h率的电流向蓄电池充电13h，再以2h率的电流放电（但不能过放电），如此反复两次。

用注射器吸净流动的电解液，装复所拆各件，再次充电，蓄电池不烫了，充电器也开始变灯了，行驶里程可达到28km。

TIPS 蓄电池在使用过程中会经常出现短路现象，其中以单格短路较为常见。

蓄电池内部短路的原因之一：正、负极板上的活性物质严重膨胀或脱落，导致极板群底部的正、负极板短路。

蓄电池内部短路的原因之二：隔板上的孔过大或隔板耐腐蚀性差。

蓄电池内部短路的原因之三：电解液不纯净。(www.daowen.com)

TIPS 蓄电池内部短路的原因之四：正、负极板弯曲变形或极板生毛，使正、负相连而短路。

蓄电池内部短路的原因之五：电动自行车长期剧烈振动，使活性物质沉积在槽底而短接正、负极板。

蓄电池内部短路的原因之六：蓄电池干涸，枝晶生长而渗透隔板形成短路。

蓄电池内部短路的原因之七：装配过程中极板群焊接后，正、负极群汇流排边缘的残余物没有清理干净，或在试验、测量过程中蓄电池槽内落入导电物。

图5-15 检测蓄电池单体电压差

图5-16 观察蓄电池检测仪指针

图5-17 拔下蓄电池电池盖

图5-18 给蓄电池加蒸馏水