故障现象：电动自行车经常出现蓄电池电解液消耗过快现象，一般每半月需补充电解液一次。

故障检修：

1）首先从车上拆下蓄电池盒并拆开，观察蓄电池内壁、极柱和安全阀等部位是否渗酸漏液，未发现异常，如图4-36所示。

图4-36 检查蓄电池内壁与极柱

TIPS 引起充电器的开关电源电路不正常工作的原因之五：主电源或辅助电源的负载电路异常，引起开关电源因过载而停振。

TIPS 引起蓄电池电解液消耗得过快的原因之一：蓄电池密封不良或安全阀开启压力设置得过低。

TIPS 引起蓄电池电解液消耗得过快的原因之二：蓄电池充、放电时出现过热现象，导致逸气失水。

TIPS 引起蓄电池电解液消耗得过快的原因之三：浮充电压选择得不合理，会降低氧复合反应效率，导致失水量增大。(www.daowen.com)

TIPS 引起蓄电池电解液消耗得过快的原因之四：充电器输出电压过高或失调。

TIPS 充电器上的绿色指示灯LED2点亮需要IC2的①脚输出高电平电压。若IC2的①脚无高电平输出或LED2、R27损坏，均可引起LED2不亮。

TIPS 充电器输出电压过高通常是稳压控制电路出现异常或IC1内部的PWM电路出现异常而导致PWM激励脉冲信号的占空比过大引起的。一般先检查稳压控制电路，然后再对IC1进行代换测试。

2）然后按正常方法向蓄电池充电4h，用手触摸蓄电池壁感觉温热，如图4-37所示。

图4-37 手触摸单体蓄电池外壁

3）最后在检查充电器充电时的输出电压时，发现该电压超过60V，表明该充电器异常。