二极管的检测方法如下。

1.普通二极管的检测

（1）判别电极

如图2-18所示。将指针式万用表置于R×1k挡，先用红、黑表笔任意测量二极管两端子间的电阻值，然后交换表笔再测量一次，如果二极管是好的，两次测量结果必定出现一大一小。以阻值较小的一次测量为准，黑表笔所接的一端为正极，红表笔所接的一端则为负极。

图2-18 普通二极管的检测

（2）好坏的检测

如图2-18所示，将万用表置于R×100或R×1k挡，测量二极管的正、反向电阻值。正常时：

锗点接触型二极管的正向电阻在1kΩ左右，反向电阻在300Ω以上；

硅面接触型二极管的正向电阻在7kΩ左右，反向电阻为∞。

一般来说，二极管的正向电阻越小越好，反向电阻越大越好。如果测得的正向电阻太大或反向电阻太小，则说明被测晶体二极管检波与整流效率不好。如果测得正向电阻为∞，则说明晶体二极管的内部断路；如果正向电阻为0值时，则说明二极管短路；如果测得反向电阻接近于零，则说明二极管已经击穿。

值得注意的是，测量小功率二极管时，不宜使用R×1或R×10k挡，这是因为R×1挡电流太大，R×10k挡电压过高，都容易烧坏二极管。

2.稳压二极管的检测

TIPS 操纵钢丝绳拉丝头脱落。操纵钢丝绳拉丝头是采用锡焊或用冲铆的方法固定的，因此在使用中拉丝头容易疲劳，或存在制造方面的工艺缺陷，造成拉丝头脱落。

TIPS 找一个内径与拉线一样精细的螺母，将拉线断头剪平，再穿入螺母中，然后用锤子把螺母砸平，这样拉丝头就被螺母的丝牙紧紧咬住而不致脱落，如下图所示。

（1）判别普通二极管和稳压二极管(www.daowen.com)

可用万用表R×10k高阻挡（最好是22.5V电池供电的高阻挡）测试。

如果所测的是普通二极管，由于二极管的反向电压都大于25V，所以正、反向电阻差别很大（正向约几千欧，反向接近无穷大）。

如果测的是低于22.5V的稳压二极管，其正向电阻为几千欧；由于万用表的电压大于稳压二极管的反向击穿电压，稳压二极管反向也处于导通状态，反向电阻也为几千欧。

因此，用万用表高阻挡测试二极管时，正、反向电阻差别大的就是普通二极管，正、反向电阻接近的就是稳压二极管。

如果普通二极管的反向电压低于高阻挡内部电池的电压，或稳压二极管的稳压值高于高阻挡内部电池的电压，这种方法就不适用了。

（2）判别稳压二极管的极性和好坏

用万用表检测稳压二极管的方法如图2-19所示。

可用万用表R×1k挡（注意：万用表的电池电压不能大于被测管的稳压值），用红、黑表笔分别与稳压二极管的两脚相碰，记住此时万用表指针指示的位置。

图2-19 稳压二极管的检测

交换表笔后再去碰两脚，比较两次测试的结果，正向电阻越小而反向电阻越大，说明此稳压二极管性能越好。如果正、反向电阻均很大或很小，则说明稳压二极管开路或击穿短路，不能使用；如是正、反向电阻比较接近，则说明稳压二极管已失效，也不能使用。

和普通二极管相似，两次测试中电阻值小的那次测试，与黑表笔相碰的脚为稳压二极管的正极，另一脚则为负极。

3.发光二极管的检测

检测发光二极管的好坏用数字式万用表比较方便，将数字式万用表置于“二极管”挡，把红表笔放于发光二极管一端，黑表笔放于另一端，看发光二极管是否发光，将表笔反过来再测一次，两次测量中有一次发光是正常的，否则说明该发光二极管已损坏。

TIPS 在需要更换制动蹄或凸轮轴零件应急时可用薄铁皮（0.05mm厚）剪成与凸轮轴等宽的条形，套在制动凸轮轴的外面（可视情况多绕几圈），以增大凸轮的厚度，减小制动间隙，由此保证了制动性能。此种方法比较适于在应急的情况下使用，应急之后最好更换零件以保证安全。

TIPS 在向制动凸轮轴加注润滑油时，不宜使过多的润滑油通过制动凸轮轴轴孔进入制动鼓，以免造成制动器遇油打滑。