地理位置

火车站街道地处城关区南部，东至焦家湾街道与焦家湾南路社区相邻，西至铁路西村街道，北至火车站东路与团结新村街道、铁路东村街道、嘉峪关路街道接壤，南临皋兰山北麓与伏龙坪街道接壤。街道办事处驻红山根东路95号。

建置沿革

火车站街道1949年为兰州市第七区四乡；1953年，火车站街道为二区第五街公所；1955年为东岗区东路街道办事处；1959年为东站公社；1960年归属城关区；1962年从东站街道办事处划出，成立红山根街道办事处，后改称火车站街道办事处；1969年称火车站街道革命委员会；1979年恢复火车站街道办事处名称，沿用至今。

行政区划

2017年，火车站街道下辖车站、红二村、红三村、红西村、红山根、红山根东路6个社区。

人口面积

辖区总人口62553人，其中常住人口62164人，占总人口的99.38%。以汉族人口为主，有59504人，占总人口的95.13%；少数民族人口3049人，占总人口的4.87%。非农业人口51580人，占总人口的82.46%。辖区东西最大距离2.42千米，南北最大距离1.89千米，总面积1.04平方千米。人口密度为每平方千米60147人。

兰州火车站全貌

相关链接

马踏飞燕(www.daowen.com)

火车站街道广场雕像“马踏飞燕”非常有特色。“马踏飞燕”是中国旅游业的标志，同时也是“中国优秀旅游城市”的奖杯和标志。因此，获此殊荣的城市，往往喜爱在游客密集的地方——譬如火车站，修建“马踏飞燕”雕塑。

“马踏飞燕”出土于甘肃武威市（即古凉州和西凉的所在地），是汉武帝为彰显霍去病军功，盛赞大汉帝国军队的“武功军威”而得名。“马踏飞燕”是东汉艺术家的经典之作，是中国古代雕塑艺术的稀世之宝，在中国雕塑史上代表了东汉时期的最高艺术成就，原作品是一个完整的铜车铜马军队方阵，马踏飞燕是领头的飞马。

严格说，这件文物称“马超龙雀”才对。最早提出“马超龙雀”名称的文化学者为牛龙菲，他根据西汉张衡《东京赋》“天马半汉，龙雀蟠蜿”的文献资料，将其命名为“超越风神龙雀之行空天马”，简称“天马龙雀”或“马超龙雀”，意为行空天马漫步神游星汉银河，风神龙雀蟠蜿蜷曲回首惊视。

上海辞书出版社1987年出版的《中国美术辞典》里，收录了“马超龙雀”主词条，释文称“后经考证，所谓飞燕并非燕子，乃古代传说中的“龙雀”，马亦非凡马，而是神马，即“天马””。

起初提出“马踏飞燕”“奔马”名称的考古界人士，曾对命名进行了修正。1982年第2期《考古与文物》发表的论文《雷台东汉墓的车马组合和墓主人初探》中，作者初师宾、张朋川专门在“附注4”中说明：“雷台铜奔马问世后，最初称“马踏飞燕”，后经笔者改订为“奔马”。但其步法为同侧二足一齐进退，两侧交替，驯马术称之为“对侧步”，与通常所谓“飞奔”不同。称“奔”不甚确切。”

专家认为，此无翼而飞的行空天马有别于西方神话中的有翼飞马，不必扑打双翼，即可随心所欲遨游天际，完美体现了庄子“逍遥游”的审美意识，有一种高度自由、超越一切外在束缚的境界，具有典型的东方色彩。

火车站广场

火车站广场位于兰州火车站东站北侧，东西长270米，南北宽140米，占地37800平方米，建筑面积18000平方米。原系荒地、沟壑、坟地、大粪场、砖瓦石灰窑。1952年10月1日，陇海铁路从天水通车至兰州，拓建东西长720米、南北宽300米，占地21.60万平方米的原土广场。1954年，投资3.8万元铺装碎石面层。1959年，广场道路部分沥青表面处治。1978年至1979年，全面改造，原设计铺装水泥混凝土面层，但因四周建筑物尚未形成，各类地下管线尚未埋设，故先做基础，面层临时铺装黑色碎石。1979年底，广场主体工程基本建成。1981年，投资30万元改造广场路面，安装路灯。1983年，投资9万元部分维修。1984年4月5日至6月15日，投资20.75万元，拆除广场东北角违章建筑和各类临时建筑，铺装黑色碎石面层，安装路灯。

经过多年修建，火车站广场面貌一新，成为兰州市最大的交通性广场。