（1）液压系统的日常维护

1）液压油清洁保质

①按产品使用说明书的规定，选用液压油。

②采用封闭式油箱，在其入口处安装空气滤清器。

③使用过程中，应防止水分、乳化液、灰尘、纤维杂物及其他机械杂物的侵入。

④液压油箱的油量在系统管路和元件充满油后，应保持在规定的油位范围内。

⑤液压系统在投入使用前，必须进行严格的清洗。

⑥加油时必须严格过滤。经常检查过滤器，一旦污染立即更换。

⑦定期检查液压油质量。一是液压油的氧化程度。如果液压油颜色呈黑褐色并有恶臭味说明已经氧化。褐色越深，恶臭味越浓，说明氧化的程度越厉害。此时应更换新油。二是液压油的含水率。如果液压油呈乳白色，说明混入水分过多。取少量液压油滴在灼热的铁板上，若发出“叭叭”声，说明含有水分。此时，应更换新油。三是液压油中杂质含量多。取数滴液压油放在手上，用手指捻一下，若有较多的金属颗粒或闪光点（阳光下），证明液压油含有机械杂质过多，将其过滤后使用。

⑧适时更换液压油。停机后，操纵工作装置使其置于最高位置，关闭发动机，利用液压油自重，趁液压油热的时候放油（容易把机械杂质、油污带出），然后彻底清洗油箱及管路，加入新油。

⑨正确清洗液压系统。切忌使用煤油或柴油作清洗液。清洗时应采用尽可能大的流量，使管路中液流呈紊流状态，并完成各个执行元件的动作以便将污染物从各个泵、阀与液压缸等元件中冲洗出来。清洗结束后，在热状态下排掉清洗液，更换新油。

2）防止油温过高。

①保持油箱中的正常油量，使系统有足够的油液进行循环冷却。

②在执行机构不工作时，应及时使系统卸荷。

③经常清洗冷却装置，使其保持良好的工作状态。

④根据工作环境温度选用液压油，周围环境温度高应选用高粘度油，周围环境温度低应选用低粘度油。

⑤当气温高于30℃时，机器连续作业时间不得超过4h。

⑥当气温低于10℃时，应使系统在无负荷状态下运转20min，待油温升到规定值后再工作。

3）防止空气进入。(www.daowen.com)

①吸油管路及泵的驱动轴端密封处等的压力低于大气压的部位，应注意防止漏气。

②防止回油管回油时带入空气。

③如系统已进入空气，应及时查出漏气部位并排除。

④加入新油后，应连续操纵工作装置提升、下降、翻转，排除系统内的空气。

4）严格执行操作规程。在进行挖掘、回转、铲推、举升等作业的操作时，动作一定要平稳准确，收放操纵杆及时，避免过猛过快，以免突然打开或关闭液压缸和液压马达等执行机构的进、出油口时产生压力冲击，导致各部油封加速损坏、高压油管起泡破裂、管接头松动渗漏，甚至还可能使溢流阀因瞬时开启过大而使阀芯卡死，发生内漏，造成作业无力。

5）日常维护。

①工作前检查各紧固件和管接头有无松脱，管路有无变形或损伤。

②液压泵初次运转前，应向泵内注满油，严禁空运转。

③液压泵起动时，应连续运转（尤其是寒冷地区），确认其运转灵活正常、无异响后再进行工作。

④工作装置液压系统分配阀的工作压力如果超过或低于规定值时，应及时调整。

⑤系统稳定工作后，除随时观察油温、压力、声音等情况外，还应注意观察液压缸、液压马达、换向阀、溢流阀等的工作情况以及整个系统的漏油和振动情况等。

（2）装载机机械液压系统常见故障排除

1）振动和噪声。原因：吸油管路中有气体或者吸油管的阻力太大、油液粘度太高、滤网阻塞以及油面太低等，工作时吸进了大量空气，引起气穴现象产生振动和噪声，可适当增大吸油管内径，选用合适的液压油，清洗或更换滤油器等。液压元件选用不当，如维修换件用的液压泵、控制阀等元件不合格。控制阀技术状况不良，如阀座密封不良或配合有偏差、调压弹簧疲劳或损坏、阀芯的阻尼孔阻塞使其动作不灵等都会引起振动和噪声。齿轮泵工作时因油会产生强烈的噪声，叶片泵的叶片被卡在槽中等也会引起噪声，可考虑重新选泵。电动机与万向节的不同轴度有误差、轴承损坏等都会引起机械噪声。

2）液压冲击。原因：液流换向时没有缓冲作用、换向前后液流变化过于突然、电磁换向阀换向动作过快、阀芯与阀体配合间隙太大等都会引起液压冲击。液压缸两端没有缓冲装置或行程调节不当、活塞与缸盖发生碰撞、液压缸缓冲装置的单向阀封油不良（如，端盖处纸垫损坏，活塞与缸体孔配合间隙过大，节流螺母松动或调整不当，活塞两端的外缘与端盖内孔的配合间隙过大，使得三角槽不起缓冲作用等）、系统压力调整过高或系统内存在大量空气等也会引起液压冲击。

3）泄漏。原因：系统压力调得过高，油管接头太多并松动、接合面或各密封面密封不良，密封件选择不当、损坏、老化以及装配不当，油温过高等。

4）爬行。原因：驱动刚性差，空气进入油液中，在低压状态下会逸出，形成气泡，产生气穴，使液压油有明显的弹性，造成驱动刚性差而引起爬行。液压元件间隙大，液压泵间隙大漏油严重使执行元件产生爬行；各种控制阀的阻尼孔或节流口被污物堵塞，阀芯移动不灵活使压力波动大，造成推力或流量时大时小产生爬行；阀门零件磨损，使配合间隙过大，泄漏引起压力不足产生爬行。

5）阀芯被卡。原因：滑阀运动副几何形状误差大或不同轴度变化引起的径向不平衡力造成阀芯被卡。可在阀芯的表面开设均匀槽，提高阀芯与阀孔的制造精度，保证其配合间隙，同时提高液压油清洁度，避免颗粒侵入滑阀。

6）温度过高。原因：泄漏严重（密封件老化、损坏等）、系统设计不合理（液压元件规格选用不当）、管路设计与安装不合理导致压力损失大、机械损耗引起液压油发热（元件加工和装配不良）、压力调整过高增加能量损耗、系统散热条件差等。