冬季必须对装载机械采取相应的保护措施，加强维护，确保其正常使用。

（1）及时更换各种油液

1）柴油。低温时柴油粘度增加使其流动性变差、雾化不良、燃烧恶化，柴油机的起动性、动力性、经济性明显下降。因此，应选用凝点较低的柴油，即所选柴油的凝点一般要比环境温度低6℃。

2）润滑油。低温下，润滑油的粘度随温度的下降而增大，流动性变差、摩擦阻力增加。因此，应及时换用粘度较小的润滑油。

3）齿轮油和润滑脂。冬季应对变速器、减速器、转向器换用冬季齿轮油，轮毂轴承换用低温润滑脂。

4）液压或液力传动油。冬季应对装备的液压系统及液力传动系统更换冬季用液压及液力传动油，防止冬季因油液粘度变大，导致工作装置及传动系统工作不良。

（2）冷却系统保养

1）柴油机保温。为了保证柴油机可靠工作，降低油耗，减少机械磨损，必须做好其保温工作。可在柴油机散热器前加盖布帘遮挡散热器，以减少热量散失，保持机温不至过低。

2）检查水冷式柴油机节温器。若柴油机经常处于低温运行，将使机件磨损成倍增加。为使其冬季快速升温，可采取去掉节温器的作法，但夏季到来之前务必要重新装上。

3）清除水套内水垢，检查放水开关。清洗水套，防止积垢以免影响散热，同时冬季还应保养放水开关，及时更换。

4）加注防冻液。使用防冻液前应对冷却系统进行彻底清洗，并选用优质防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件。冬季每天加注80℃左右热水起动柴油机，作业完毕必须在放尽所有冷却水后仍使开关处于打开位置。

（3）电器设备保养

1）检查调整电解液密度，注意蓄电池的保温。冬季可将蓄电池电解液密度调高到1.28～1.29g/m³，必要时再为其制作一个气夹层保温箱，以防止蓄电池冻结（甚至冻裂外壳），影响起动性能。当温度低于零下50℃时，每日作业完毕后，应将蓄电池放于暖室内。

2）调高发电机端电压。低温时蓄电池放电量大，则发电机的充电电量必须提高，应适当调高调节器限额电压，使发电机端电压升高。冬季发电机端电压应比夏季的高0.6V。

3）起动机保养。冬季柴油机起动比较困难，起动机使用频繁，若起动机功率略微不足，夏季可以使用，但到了冬季起动就会很困难，甚至不能起动。因此入冬前应对起动机进行一次彻底保养，保持其各部件清洁、干燥，尤其是电刷与换向器应接触良好。

（4）调整燃油供给系统

1）适当增大柴油机喷油泵的喷油量，调低喷油压力，使较多的柴油进入气缸，便于起动。冬季起动柴油机所需油量大约为正常时的2倍。对于装有起动加浓装置的喷油泵，应充分利用其辅助起动装置。(www.daowen.com)

2）冬季如果气门间隙过小，将使气门关闭不严、气缸压缩力不足、起动困难、加剧机件磨损，因此冬季可适当调大气门间隙。

（5）保养制动装置

1）检查更换制动液。注意选用低温流动性好、吸水性小的制动液，并防止水分混入，以免冻结使制动失灵。

2）检查油水分离器（或气体控制阀）放污开关。放污开关可排出制动系统管路内的水分，防止其冻结，对性能差的需及时更换。

（6）冬季操作要求

1）低温对装载机械的影响。

①低温使发动机起动阻力较平时增加200%，蓄电池容量下降45%，起动机长时间运转使电气故障频发。其次，低温润滑油粘度大，润滑条件恶劣，使轴瓦、缸套的磨损加剧。据统计，气温在5℃时每起动一次，气缸的磨损量相当于机器行驶30～40km的磨损量；-18℃时每起动一次气缸磨损量相当于机器行驶200～250km的磨损量，由此可见，低温起动会严重降低发动机的使用寿命。

②低温使液压传动系统油液粘度增大，换档冲击力大，动作迟缓，各液压缸油封冷缩，弹性降低产生渗漏，液压动作缓慢、卡滞甚至失灵，极易造成设备事故。

③冬季气候寒冷，金属会遇冷变脆。温度越低，金属韧性越差，设备上的各类刚性结构架、销轴连接处、主要承重部位易发生断裂。

④温差的变化会使柴油箱中形成凝结水，影响燃油系统工作。

2）冬季操作要点。

①做好设备的换季保养工作，检测防冻液的冰点，使其比本地最低气温低5℃；使节温器开启温度在82℃左右；将蓄电池电解液密度上调到1.280g/cm³；及时调整机器各部用油，对野外工作的设备要加装保温设施，必要时安装发动机机油预热装置，并定时起动发动机，预热各部工作系统。禁止长时间使用起动机，按每起动30s停2～3min的程序进行操作；对曲轴箱自然通风的发动机要定期清洗废气滤网，并作保温处理，防止其冻结堵塞，使曲轴箱压力升高出现喷润滑油现象。机器的空调系统应每月起动一次并运行30min，避免因冬季长时间停用造成系统损坏，每日收机后要尽量将柴油箱加满，并及时将储气罐中的积水排净。最后，定时检查机器的刚性连接及主要承重部位。

②正常起动发动机后要有足够的暖机时间，使其在低速轻载下运转，直至发动机、变速器、液压系统和终传动中的油变热。若气温低于-15℃时，发动机起动后不能立即进行作业，而应使发动机以1000～1100r/min运转10～15min，且变速器处于空档。在液压系统油变热前，不要操纵液压系统，否则会损坏液压元件，严重时会产生爆泵事故。

③行驶中要控制好车速，保持车距，避免紧急制动，寒冷季节的制动距离比平时的延长约2倍。禁止急转向，减轻转弯时的冲击力，以防止刚性结构件发生断裂。

④设备在作业时，操纵铲斗、铲刀及各种装置时要缓慢，重点要求“稳”和“慢”。冬季是事故高发季节，大约占全年总事故的80%，而冬季因操作失误导致的事故达65%以上。因此，应以换季保养为契机，做好冬季培训。