当前影响中国装载机行业开拓国际市场的因素有两个：一是产品质量水平及可靠性；另一个是缺乏高质量水平的核心配套件，主要是指传动元部件及关键液压元件。

目前中国装载机的技术质量水平及可靠性已有很大的提高，与国际先进水平的差距已大大缩小，但仍存在差距。比如像车架、工作装置等主要焊缝都是半自动化、自动化甚至机器人焊接，与国外产品相比没有太大差别。存在的大的差距主要表现在精细方面，一般焊缝经不起细看，铸件、锻件在表面上一看就知道哪些是中国产品，哪些是国外产品。中国产品毛毛糙糙；线路、管路走向不顺，长长短短，经常碰线、掉线，引发断路；管路接头压板经常松动，从而导致三漏现象频频发生。装载机企业必须尽快转变粗放型设计、粗放型制作的方式，强化精心设计、精心制造，注意每道工序、各个零件和总装的细节。

美国卡特彼勒、日本小松、瑞典沃尔沃等世界一流装载机制造企业，通过收购中国主要装载机制造企业，向其注入资金、技术及运作方式，进行本地化管理，既保持了先进的技术质量水平，又大大降低了制造成本及售价，借此与中国装载机企业在中国国内市场及国际市场抗衡。因此，在这种情况下，中国装载机行业必须花更大的力气，更进一步的提高产品的质量及可靠性水平。(www.daowen.com)

影响中国装载机行业开拓国际市场的第二个主要问题就是缺乏高水平的核心传动元件及关键液压元件。称霸中国装载机市场30多年的双涡轮行星式动力换档双变系统已显陈旧，急需要节能、高效、操纵更加灵活方便、可靠性更高的双变来取代；具有双级减速，带钳盘式制动器的驱动桥，同样需要带防滑差速锁及带内藏湿式多片式制动器的、更可靠的湿式驱动桥来取代，对于先导操纵的液压系统元件等，国内虽有生产，但技术水平及可靠性还很难满足国际市场的需求，这些虽然可以用进口件，但在价位及供应量上都很难满足国内企业大批量出口配套的需求。6t以上的大型装载机部分部件国内还不能配套，全靠进口。这样在国际市场就失去了价格优势，缺乏竞争力。