汽车转向信号灯安装在汽车的前后左右四角，其用途是在车辆转向、路边停车、变更车道、超车时发出明暗交替的闪光信号，给前后车辆、行人、交警提供行车信号。此外，当汽车出现危险情况时，只要接通危险报警开关，汽车所有转向信号灯就同时闪烁，提示汽车有危险，即汽车转向信号灯同时可用作危险警告灯。

前、后转向信号灯的灯光光色为琥珀色，要求前、后转向信号灯白天指示距离100 m以外可见，侧转向信号灯白天指示距离30 m以外可见。转向信号灯的闪光由闪光继电器控制，其频率应控制在1.0～2 Hz，起动时间应不大于1.5 s。

闪光器按结构和工作原理可分为电热丝式（俗称电热式）、电容式、翼片式、水银式、晶体管式等多种。虽然电热式闪光器结构简单、制造成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。电容式闪光器闪光频率稳定；翼片式闪光器结构简单、体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声；晶体管式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故得到广泛应用。

晶体管式闪光器的结构和线路繁多，常用的有由晶体管和小型继电器组成的有触点晶体管式闪光器、全晶体管式无触点闪光器、由集成块和小型继电器组成的有触点集成电路闪光器。

1.带继电器的有触点晶体管式闪光器

图6-38所示为带继电器的有触点晶体管式闪光器电路，它由一个晶体管的开关电路和一个继电器组成。

图6-38　带继电器的有触点晶体管式闪光器电路

当汽车向右转弯时，接通电源开关SW和转向灯开关SK，电流路径为：蓄电池正极→电源开关SW→接线柱B→电阻R1→继电器J的常闭触点→接线柱“S”→转向灯开关SK→右转向信号灯→搭铁→蓄电池负极，右转向信号灯亮。当电流通过R1时，在R1上产生电压降，晶体管VT因正向偏压而导通，集电极电流IC通过继电器J的线圈，使继电器常闭触点立即断开，右转向信号灯熄灭。

晶体管VT导通的同时，VT的基极电流向电容器C充电。充电电路为：蓄电池正极→电源开关SW→接线柱B→VT的发射极e、基极b→电容器C→电阻R3→接线柱S→转向灯开关SK→右转向信号灯→搭铁→蓄电池负极。在充电过程中，随着电容器电荷的积累，充电电流Ib逐渐减小，晶体管VT的集电极电流Ic也随之减小，当此电流不足以维持衔铁的吸合而释放时，继电器J的常闭触点又重新闭合，转向信号灯再次点亮。这时电容器C通过电阻R2、继电器的常闭触点J、电阻R3放电。放电电流在R2上产生的电压降为VT提供反向偏压，加速了VT的截止，继电器J的常闭触点依然闭合。当放电电流接近0时，R1上的电压降又为VT提供正向偏压，使其导通。这样，电容器C不断地充电和放电，晶体管VT也就不断地导通与截止，控制继电器的触点反复地闭合、断开，使转向信号灯发出闪光。

2.无触点全晶体管式闪光器

图6-39所示为国产SG131型无触点全晶体管式闪光器的电路。它利用电容器充放电延时的特性，控制晶体管VT1的导通和截止，从而实现闪光的目的。接通转向灯开关后，晶体管VT1的基极电流由两路提供，一路经电阻R2，另一路经R1和C，使VT1导通，VT1导通时，VT2、VT3组成的复合管处于截止状态。由于VT1的导通电流很小，仅60 mA左右，所以转向信号灯暗。与此同时，电源对电容器C充电，随着C的两端电压升高，充电电流减小，VT1的基极电流减小，使VT1由导通变为截止。这时A点电位升高，当其电位达到1.4 V时，VT2、VT3导通，于是转向信号灯亮。

此时电容器C经过R1、R2放电，放电时间为灯亮的时间。C放完电，接着又充电，VT1再次导通，使VT2、VT3截止，转向信号灯又熄灭，C的充电时间为灯灭的时间。如此反复，使转向信号灯发出闪光。改变R1、R2的电阻值和C的大小以及VT1的β值，即可改变闪光频率。

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图6-39　无触点全晶体管式闪光器的电路

3.集成电路式闪光器

集成电路式闪光器可用通用集成电路制成，也有专用闪光器集成电路。进口汽车上的集成电路闪光器一般采用的是专用集成电路。

上海桑塔纳轿车装用的电子闪光器的核心器件ICU243B是一块低功耗、高精度的汽车电子闪光器专用集成电路。U243B的标称电压为12 V，实际工作电压范围为9～18 V，采用双列8引脚直插塑料封装，其电路原理如图6-40所示。内部电路主要由输入检测器SR、电压检测器D、振荡器Z及功率输出级SC四部分组成。

图6-40　桑塔纳轿车电子闪光器电路原理

输入检测器用于检测转向信号灯开关是否接通。振荡器由一个电压比较器和外接R4及C1构成。内部电路给比较器的一端提供了一个参考电压（其值的高低由电压检测器控制），比较器的另一端则由外接R4及C1提供一个变化的电压，从而形成电路的振荡。振荡器工作时，输出级控制继电器J线圈的电路，使继电器触点反复开、闭，于是转向信号灯和转向信号指示灯便以80次/min的频率闪光。

如果一只转向信号灯烧坏，则流过取样电阻Rs的电流减小，其电压降减小，经电压检测器识别后，便控制振荡器电压比较器的参考电压，从而改变振荡（闪光）频率，则转向指示灯的闪光频率加快一倍，以示需要检修更换灯泡。

4.汽车转向信号灯及危险警告灯电路

汽车转向信号灯及危险警告灯电路一般由转向信号灯、转向信号指示灯、转向开关、危险警告灯开关、闪光器等组成，如图6-41所示。

图6-41　汽车转向信号灯及危险警告灯电路

转向信号灯电路：蓄电池正极→熔丝→点火开关→熔丝FU1→转向开关→闪光器“ + ”端子→闪光器“L”端子→转向开关→转向开关L挡/R挡→左转向信号灯及左转向指示灯/右转向信号灯及右转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。转向开关打到L挡，左转向信号灯及左转向指示灯闪烁，提示汽车左转向；转向开关打到R挡，右转向信号灯及右转向指示灯闪烁，提示汽车右转向。

按下危险警告灯开关，危险警告灯电路：蓄电池正极→熔丝→点火开关→熔丝FU2→危险警告灯开关→闪光器“ + ”端子→闪光器“L”端子→危险警告灯开关→左右转向信号灯及左右转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。左右转向信号灯及左右转向信号指示灯同时闪烁工作，提示汽车有危险。