桑塔纳轿车起动系统电路由点火开关直接控制起动机的电磁开关，其起动系统接线如图 4-33所示。起动机电源端子30用黑色电缆7与蓄电池正极相连，起动机端子50用红黑色导线6与中央电路C插座的18接点C18连接。

图4-33　桑塔纳轿车起动系统接线图

1—点火开关；2，4—红色导线；3，6—红黑色导线；5—蓄电池；7—黑色电缆；8—电磁开关；9—磁极；10—电枢；11—起动机总成；12—驱动齿轮；13—滚柱式单向离合器；14—拨叉；15—回位弹簧；16—中央电路板

1.发动机起动时(www.daowen.com)

将点火开关转到起动挡，电磁开关中吸引线圈和保持线圈电路即被接通，此时吸引线圈和保持线圈产生的磁通方向相同，在其电磁力的共同作用下，活动铁芯向右移动，并带动拨叉14绕支点转动，拨叉下端便拨动滚柱式单向离合器13向左移动，驱动齿轮12便与飞轮齿圈进入啮合。

当吸引线圈电流流过磁场绕组和电枢绕组时，电枢轴便以较慢速度转动，以便驱动齿轮与飞轮齿圈啮合柔和。当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，活动铁芯带动推杆右移，接触盘将起动机主电路接通，此时吸引线圈被短路，保持线圈的电磁力使接触盘与触点保持可靠接触。起动机主电路接通后，电枢绕组和磁场绕组内通过的电流很大，产生电磁转矩，驱动飞轮旋转，当转速大到一定值时，发动机便被起动。

2.发动机起动后

当发动机起动后，单向离合器开始打滑，松开点火钥匙，点火开关将自动转回一个角度，起动挡断开，吸引线圈和保持线圈串联。此时吸引线圈和保持线圈产生相反方向的磁通，电磁力相互削弱，在回位弹簧15的张力作用下，活动铁芯立即左移回位，并带动推杆和接触盘向左移动，使起动机主电路切断而起动机停转。与此同时，拨叉14带动单向离合器13向右移动，使驱动齿轮与飞轮齿圈分离，起动工作结束。