发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态。通常把汽车发动机曲轴在外力作用下从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

起动系统的作用就是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械运动来起动发动机，发动机起动之后，起动机便立即停止工作。

1.起动系统的组成

汽车上的起动系统一般由蓄电池、起动机和起动控制电路组成，如图4-1所示，起动控制电路包括点火按钮或开关、起动继电器、电磁开关等。

图4-1　起动系统的组成

1—点火开关；2—起动继电器；3—蓄电池；4—起动机；5—飞轮

起动机的组成结构(www.daowen.com)

2.起动机的分类

1）按电动机磁场产生的方式分类

（1）励磁式起动机：通过向磁场绕组通电产生磁场。

（2）永磁式起动机：以永久磁铁作为磁极产生磁场。由于磁极采用永磁材料支撑，不需要磁场绕组，所以电动机结构简化，体积小、质量轻。

2）按传动机构啮合方式分类

（1）强制啮合式起动机：利用电磁力拉动杠杆机构，使驱动齿轮强制啮入飞轮齿圈。这种起动机工作可靠性高，结构也不复杂，因此在现代汽车上广泛采用。

（2）电枢移动式起动机：利用磁极产生的电磁力使电枢产生轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮啮入飞轮齿圈。它的特点是结构比较复杂，主要用于采用大功率发动机的汽车，如太脱拉Tl38、斯柯达706R等。

（3）齿轮移动式起动机：利用电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈。其结构也比较复杂，采用这种结构的一般是大功率的起动机。