台阶与坡道是建筑物出入口的辅助配件，用于解决由于建筑物地坪高差形成的出入问题。一般多用台阶，当有车辆出入或高差较小时，可采用坡道形式（图8-32）。

台阶与坡道位于建筑物外部，面层材料必须防滑，坡道表面常做成锯齿形或带防滑条。

（一）台阶

室外台阶由平台和踏步组成。平台面应比门洞口每边宽出500mm左右，并比室内地面低20～50mm，向外做出约1%的排水坡度。因其处在建筑物人流较为集中的出入口处，坡度应较缓。台阶踏步宽一般为300～400mm，高度值不超过150mm。当台阶高度超过1m时，宜设置护栏设施。

图8-32　台阶与坡道的形式

室外台阶应在建筑物主体工程完成后再进行施工，并与主体结构之间留出约10mm的沉降缝。台阶易受雨水侵蚀、日晒、霜冻等影响，其面材应考虑用防滑、抗风化、抗冻融强的材料制作，如水泥砂浆面层、水磨石面层、防滑地砖面层、斩假石面层、天然石材面层等。

室外台阶是建筑出入口处及室内外高差之间的交通联系部件，属于垂直交通设施之一。其位置明显，人流量大，须慎重处理。一般不直接紧靠门口设置台阶，应在出入口前留1m宽以上平台作为缓冲。在人员密集的公共场所、观众厅的入场门口、太平门等处，紧靠门口1.4m范围内不应设置踏步。室内外高差较小，不经常开启的外门可在距外墙面0.3m以外设踏步。入口平台的表面应做成向室外倾斜1%～4%的坡度，利于排水。

（二）坡道

室外门前为便于车辆进出，常作坡道。坡道多为单面坡形式，极少数为三面坡。坡道坡度应有利于车辆通行，一般为1/12～1/6。有些大型公共建筑，为考虑汽车能在大门入口处通行，常采用台阶与坡道相结合的形式，即台阶与坡道同时应用，平台左右设置坡道，正面做台阶。

1.坡道的分类(www.daowen.com)

坡道按照其用途的不同，可以分成行车坡道和轮椅坡道两类。

行车坡道分为普通行车坡道与回车坡道两种（图8-33）。普通行车坡道布置在有车辆进出的建筑入口处，如车库、库房等。回车坡道与台阶踏步组合在一起，布置在大型公共建筑的入口处，如办公楼、旅馆、医院等。轮椅坡道设计是供无障碍使用的。

图8-33　行车坡道

2.坡道的尺寸和坡度

普通行车坡道的宽度应大于所连通的门洞口宽度，一般每边≥500mm。坡道的坡度与建筑的室内外高差及坡道的面层处理方法有关。光滑材料坡道≤1∶12；粗糙材料坡道（包括设置防滑条的坡道）≤1∶6；带防滑齿坡道≤1∶4。

回车坡道的宽度与坡道半径及车辆规格有关，坡道的坡度应≤1∶10。供无障碍使用的坡道的宽度不应小于0.9m。

3.坡道的构造

坡道的构造与台阶基本相同，垫层的强度和厚度应根据坡道上的荷载来确定，季节冰冻地区的坡道需在垫层下设置非冻胀层（图8-34）。

图8-34　坡道的构造