案例一：华泰现代特拉卡电动车窗不工作

☞故障现象

一辆华泰现代特拉卡越野车，出现了电动车窗不工作的症状。

☞故障诊断与排除

首先进行试车，发现在打开点火开关至“ON”位置时，从电动车窗开关上对各车窗进行玻璃上升和下降的操作时，各车窗均无反应。

该车电动车窗控制电路如图6-9所示。该车电动车窗系统的工作原理是：打开点火开关至“ON”位置后，时间报警控制单元ETACM便会控制电动车窗继电器工作，从而接通电动车窗系统的电源，此时操作电动车窗开关，电动车窗开关便会控制流过电动车窗电动机的电流方向，从而实现电动车窗电动机的正转与反转，通过带动与玻璃相连接的钢索，控制车窗玻璃的上升和下降。

图6-9 华泰特拉卡电动车窗控制电路

根据其电路及试车结果，初步判断可能是系统的供电出现异常。由于电动车窗电动机、开关和电路不可能在同一时间内同时损坏。因此，首先检查位于发动机室左侧熔丝盒内的电动车窗熔丝（30A），熔丝正常。随后拆下位于左侧门饰板上的电动车窗主开关，并拔下其线束插接器，打开点火开关到“ON”位置，用万用表电压档两表笔分别接线束插接器的供电11号端子和搭铁10号端子，万用表显示为12.2V，说明系统供电、搭铁正常。接着又检查主开关和线束插接器端子，未发现有氧化及松动现象。

该车电动车窗系统的供电及搭铁均正常，怀疑故障在电动车窗主开关上。拔下电动车窗主开关线束插接器，然后将主开关后面的盖板打开，通过对其电路板进行仔细观察，未发现有断路及锈蚀之处。于是找来一个试灯，在打开点火开关的情况下，将其连接在系统的供电端子11号及搭铁端子10号之间，发现试灯不亮。然而将该试灯取掉后用万用表对11号端子进行测量，仍然显示有12.2V的电压存在。

怀疑是电路中有虚接现象，在检查位于离合器踏板左侧熔丝盒上方的线束插接器前后的一段供电线束时，发现其插接器有卡子未装到位。将其重新装紧，然后插上电动车窗主开关插接器，试车，故障排除。

案例二：桑塔纳2000GSi电动玻璃升降器不工作

☞故障现象

一辆桑塔纳2000GSi轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作。

☞故障诊断与排除

首先对电动玻璃升降器故障进行了初步检查。打开点火开关，检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮，操作所有车门的玻璃升降器开关，均不能动作。

图6-10 电动玻璃升降器相关电路

J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前门玻璃升降器电动机

该车电动玻璃升降器的相关电路如图6-10所示。从电路图可知，电动玻璃升降器的工作是以舒适系统控制单元为核心的。J330接收左前门电动玻璃升降器开关信号，当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时，直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作。另外，当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时，玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成。

根据电路图可知，该车故障的可能原因是：

1）J330损坏。

2）J330的电源电路有短路或断路现象。

首先拆下仪表板左下护板，检查J330的供电熔丝S204，发现已经熔断。更换新的30A熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。当操作左前门玻璃升降器开关时，左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工作，拆下熔丝S204，熔丝又断了，从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障，致使J330供电熔丝熔断而停止工作，从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作。

接着拆下左前门内衬板，检查左前门玻璃升降器电路。拆下内饰板后，拔下玻璃升降器电动机插接器时，发现左前门限位器的塑料外罩脱掉，玻璃升降器电动机V14的一条线束被夹入左前门限位器内，致使线束搭铁短路，导致J330供电熔丝熔断。

将损伤的线束包扎处理后，换上新的熔丝，故障排除。(www.daowen.com)

案例三：北京现代伊兰特天窗故障

☞故障现象

一辆2004年产伊兰特手动档豪华型轿车，排量1.8L，行驶里程90000km。用户反映该车天窗及中控锁都不工作。

☞故障诊断与排除

询问用户得知该车未出过事故，也未进行过任何改装。初步检查发现，按动天窗控制开关，天窗无反应，操作中控锁，中控锁也不工作。检查熔丝，发现天窗熔丝已熔断。更换熔丝后，天窗、中控锁都恢复正常。反复操作天窗及中控锁，未见熔丝熔断，说明该故障为偶发性故障。由于天窗及中控锁都会引起该熔丝熔断，为缩小故障范围，维修人员与用户协商，要求用户在使用中观察到底是哪个系统存在故障。

几天后，用户再次来店反映在操作天窗时故障再次出现。于是维修人员将故障锁定在天窗系统，并且从用户叙述中还得到一个启发，就是故障是在天窗电动机工作时出现的。经过分析，维修人员认为首先要明确哪些线路是只在天窗电动机工作时才供电的。查阅电路图，发现只有天窗电动机的2条电源线符合这个条件，因为所有开关信号线都不属于用电线路，即使短路也不会造成熔丝熔断，而天窗控制单元的电源线不论天窗电动机是否工作都有电源，也不符合上述故障条件。维修人员拆下内饰板，露出天窗电动机，更换熔丝，操作天窗使天窗电动机运转，同时晃动天窗电动机的线束，很快熔丝再次熔断。仔细查看天窗电动机电源线，发现蓝黄色导线的背面绝缘层破损（图6-11），与天窗电动机外壳接触搭铁。

图6-11 天窗电动机电源线破损搭铁

处理并固定好导线，试车，确认故障排除。

案例四：奇瑞东方之子天窗故障

☞故障现象

一辆配有电动天窗及电动遮阳帘的奇瑞东方之子轿车，出现了电动天窗及电动遮阳帘都不工作的情况。

☞故障检修

造成电动天窗不工作的原因有：

1）电动天窗熔丝烧毁。

2）电动天窗控制模块损坏。

3）电动天窗工作电动机损坏。

4）相关线路短路或断路。

5）钥匙行程开关卡住。

经检查发现，该车天窗系统熔丝（FUSE 1）烧毁。首先更换了熔丝，之后出去试了一下车，结果熔丝又烧毁了。

该车的电动天窗及电动遮阳帘电路如图6-12所示。由图可知，天窗主熔丝和电动遮阳帘共用熔丝FUSE 1。由于更换该熔丝后立即烧断，说明电动天窗及电动遮阳帘系统工作电流过大，或是两系统的工作电源电路有短路故障。

图6-12 奇瑞东方之子电动天窗及电动遮阳帘电路

经检查发现，车辆用户在电动遮阳帘处堆放的东西过多，已经导致电动遮阳帘支架受力卡死。在取掉这些物品并重新调整支架位置后，试车，故障排除。