机油压力表用来指示发动机机油压力的大小。由装在仪表板上的油压表和装在发动机主油道中或粗滤器上的机油压力传感器两部分组成。

油压表及其传感器按其工作原理可分为双金属式油压表与双金属式传感器、电磁式油压表与可变电阻式传感器、动磁式油压表与可变电阻式传感器3种。其中以第一种应用最为广泛。

双金属式油压表与双金属式传感器的构造与工作原理如图5-18所示。

图5-18 双金属式油压表与双金属式传感器的构造与工作原理

当电源开关接通时，电流经指示表双金属片的加热线圈后，一路经传感器双金属片的加热线圈，另一路经校正电阻。由于电流流过双金属片上面的加热线圈，使双金属片受热变形。如果油压很低时，则传感器中的膜片几乎没有变形，这时作用在触头上的压力较小。电流通过不久，温度略有上升，双金属片就弯曲，使触头分开，电路即被切断。(www.daowen.com)

经过一段时间后，双金属片冷却伸直，触头又闭合，电路又被接通。但不久触头又分开，如此循环，开闭频率每分钟约5～20次。因此当油压较低时，只要流过加热线圈较小的电流，温度略升高，触头就会分开，这样使触头打开的时间长，闭合的时间短，因而电路中电流有效值小，使指示表中双金属片因温度较低而弯曲程度小，指针向右偏移角度就小，即指出较低油压。当油压增高时，膜片向上拱曲，加在触头上的压力增大，双金属片向上弯曲程度增大，这样，只有在双金属片温度较高时，也就是要加热线圈通过较大的电流，较长的时间后，触头才能分开，而且当触头分开不久，双金属片稍一冷却触头又很快闭合。因此当油压高时，触头断开状态的时间缩短，频率增高，通过绕于双金属片上的加热线圈的电流有效值增加，使双金属片向右弯曲的程度也增大，于是，指针指示较高的油压。

●机油压力显示系统

机油压力显示系统包括机油压力表和低机油压力报警系统，分为电磁式、动磁式和双金属片式几种。图5-19所示为电磁式机油压力表，它包括油压指示表和油压传感器两部分。

油压指示表位于驾驶室仪表板上，内有电感不同的主线圈和副线圈及指针。油压传感器则安装在发动机润滑系统主油道上，内有膜片、滑动触头及电阻。当汽车发动机主油道的油压增高时，油压推动膜片弯曲，使滑动触头向左滑动，电阻值减小，故通过主线圈的电流增大。这时电流通过主线圈和副线圈的合成磁场使指针偏向右侧，指示出相应的油压。

图5-19 电磁式机油压力表示意图