☞故障现象

一辆2003年款宝来1.8T轿车发动机出现故障，总是烧四缸点火线圈。

☞故障诊断与排除

起动发动机，不能着车。经检查，发现四缸点火线圈烧坏。询问车主得知，之前发动机抖动严重，无法正常行驶，同时发现排气管烧红。更换四缸的点火线圈和火花塞，故障依旧。经检查，发现四缸点火线圈又烧坏。烧点火线圈可能的原因有：

1）点火线圈搭铁不良。

2）点火线圈供电不良。

3）点火线圈控制线短路。(www.daowen.com)

4）发动机ECU故障。

宝来1.8T轿车装备BAE型涡轮增压发动机，点火系统电路如图3-76所示。点火线圈插脚1是J271由多点喷射继电器428供电，插脚2、4搭铁，插脚3是发动机ECU的点火控制线。

图3-76 宝来BAE发动机点火系统电路图

检查点火线圈搭铁线。用万用表一端接蓄电池正极，另一端接点火线圈插脚2或4。测得的电压为12.5V，说明搭铁正常。检查点火线圈供电线。用万用表一端接点火线圈插脚1，一端接蓄电池负极，打开点火开关，测得电压为12.5V，说明点火线圈供电正常。检查点火线圈插脚3。检查四缸点火线圈插脚3与发动机控制单元T121/94间的导线，电阻为0.5Ω，正常，且无短路、断路现象。初步判定发动机ECU存在故障。利用万用表的二极管检查功能，将红表笔连接发动机ECU的接脚T121/94（点火控制），黑表笔连接发动机ECU的搭铁脚T121/2，测得电压为0.6V。而红表笔分别连接发动机ECU的点火输出脚T121/95、T121/102、T121/103，无电压显示。这说明四缸点火线圈的内部电路被击穿，使点火线圈始终处于通电状态，将点火线圈烧毁。

更换发动机ECU，故障排除。为了避免发动机ECU再次损坏，着重清理并紧固了发动机ECU的搭铁点。