在微机控制电子点火系统中，点火线圈、火花塞与电子点火系统中的组件相同，在此不再介绍，下面主要对传感器、电子控制器及点火器作介绍。

1.传感器

（1）曲轴转角和转速传感器

该传感器可将发动机曲轴转过的角度变换为电信号输入微机，微机通过这个信号计算出曲轴转过的角度，也可以通过此信号计算出曲轴的转速，实物如图3-34所示。

（2）进气压力传感器

对于D型电控燃油喷射系统的发动机，此传感器用来检测发动机的负荷，并将其转换为电信号输入微机，微机以此作为确定点火提前角的基本信号，实物如图3-35所示。

（3）空气流量传感器

在L型电控燃油喷射系统中，空气流量传感器用来测量进入气缸的空气量，作为发动机的负荷信号，同时也作为点火提前角的基本信号，实物如图3-36所示。

图3-34 曲轴转角和转速传感器

图3-35 进气压力传感器

图3-36 空气流量传感器

（4）进气温度传感器

此传感器用来测量发动机的进气温度，微机可根据此信号对点火提前角进行修正，实物如图3-37所示。

（5）冷却液温度传感器

该传感器将冷却液温度信号送入微机，微机根据此信号对点火提前角进行修正，并控制起动和暖机期间的点火提前角，实物如图3-38所示。进气温度传感器和冷却液温度传感器常采用热敏电阻式传感器。

（6）节气门位置传感器

此传感器将节气门的位置转变为电信号，微机通过这个信号来判定节气门所处的位置及发动机的工况，依此修正点火提角前，实物如图3-39所示。

(www.daowen.com)

图3-37 进气温度传感器

图3-38 冷却液温度传感器

图3-39 节气门位置传感器

（7）爆燃传感器

爆燃传感器用来检测发动机是否发生爆燃，如果发动机发生爆燃，微机将自动减小点火提前角。常见的爆燃传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆燃传感器，另一种是压电式爆燃传感器。磁致伸缩式爆燃传感器的外形与结构如图3-40所示，分解图如图3-41所示。压电式爆燃传感器的结构如图3-42所示。

图3-40 磁致伸缩式爆燃传感器

图3-41 磁致伸缩式爆燃传感器的分解

2.电子控制单元（ECU）

电子控制单元本身就是一台微机，它是微机点火系统的核心，在点火系统工作时，接收前述各种传感器传来的信号，按照特定的程序进行判断、运算后，给点火器输出最佳点火提前角和点火初级电路导通时间的控制信号，实物如图3-43所示。

3.点火器

点火器是微机点火控制系统的功率输出级，它按电子控制器输出的指令工作，并对点火信号进行放大，驱动点火线圈工作。各种发动机的点火器的内部结构也不一样，有的只有大功率晶体管，单纯起开关作用。有的除起开关作用外，还有电流控制、闭合角控制、判别缸位、点火监视等功能。有的发动机不单设点火器，将大功率晶体管组合在电子控制器中，由电子控制器直接控制点火线圈中的初级电流的通断。

图3-42 压电式爆燃传感器的结构

图3-43 电子控制单元ECU