☞故障现象

车型：（ESPERO）JF19Y000发动机G15MF 1500CC，VIN码KLAJF19YPB911434。

发动机大修以后出现热车起动困难。

☞故障诊断与排除(www.daowen.com)

试车，发现冷车能起动着火，等冷却液温度上升到正常温度后，起动机出现类似起动机转子扫镗后的现象。等再试几下后，起动机每次起动只发出“哼”的一声就再也带不动发动机工作了。因为此车大修前起动机不论是热车还是冷车均能起动发动机，只是大修了发动机后才出现故障，所以本着先简后繁的原则先用扳手盘转发动机，能盘动发动机，排除了发动机装配过紧的可能。又把中央高压线拔下，再起动发动机，故障依旧，这样又把点火时刻过早的原因排除了。从发动机上拆下起动机检修，打开起动机检查。大宇的起动机比寻常的非减速起动机有一点改进：转子前后轴的定位支撑由传统的压制含油青铜套改进成滚针轴承，这样的设计既保留了铜套式支撑转子起动机的小体积，又在稍稍提高成本的同时增加了起动机的耐用程度，而且此车起动机的励磁采用磁石励磁，构造结构简单。检查结果为转子正常，前后滚针轴承间隙在允许的范围内，没有扫镗现象。电刷的长度、电刷压簧的压力都可以，唯一不太好的是整流子有些油污。当时判断是因油污产生接触电阻，电压降低，起动力矩减小，无法带转发动机。处理完整流子，保养了起动机后，在车下无负荷试验运转正常。安装上车后试验起动发动机，冷车勉强能带动发动机，热车根本不能带动。拆卸起动机后仔细分析故障的表现。根据冷车和热车的变化，以及拆检的结果和起动机的构造，疑点落在了用磁石励磁的定子上，励磁用的是普通磁石。怀疑用作励磁的磁石受热磁性减弱，产生励磁不足，起动力矩减弱，不能带转发动机。用螺钉旋具试磁石，凭经验感觉磁力不强。因定子不是常用维修备件，无法购到，更换一新的起动机后试着起动发动机，不论冷车与热车均能正常起动，修理完毕。

总结：此故障因为受大修前起动机冷车没有故障现象的蒙蔽，使修理思路没有放开。又因为是磁石励磁，忽略了磁石磁性的减弱，造成力矩减小，形成了大修前因为发动机压缩比的降低能正常起动发动机，而大修后发动机压缩比恢复正常，须用比大修前更大的力矩来起动发动机，这时因磁石的原因引起力矩减小的问题便暴露出来，产生此故障。希望同行能借鉴，多一个修理思路，少费些时间。