（1）转子的检测

1）检测励磁绕组。检查励磁绕组短路和断路故障时，万用表置于“Ω”档的R×1位置，表笔分别触在两滑环上，如图1-43所示。如果电阻比规定值小，说明励磁绕组有短路故障；如果电阻无穷大，说明励磁绕组有断路故障。

励磁绕组搭铁故障可以用交流试灯或万用表进行检查。用交流试灯检查的方法如图1-44所示，灯亮表明励磁绕组或集电环有搭铁故障。万用表置于“Ω”档的R×10k位置，表笔分别触在集电环和转子轴上。如果电阻无穷大，说明励磁绕组绝缘良好，否则说明有搭铁故障。

图1-43 检测励磁绕组

图1-44 用交流试灯检查示意图

2）转子轴和轴承的检修。由于发电机转子转速很高，因此转子与定子之间不允许有任何接触，而转子磁极与定子铁心间的气隙又很小（一般为0.25～0.50mm，最大不超过1.0mm），所以要求转子磁极外圆周表面对两端轴颈公共轴线的径向圆跳动不大于0.05mm，否则应予校正或更换。

对于封闭式轴承，不要拆开密封圈，不宜在溶剂中清洗，轴承径向不应有松旷感觉，滚珠和轨道应无明显损伤，转动灵活，否则更换。

3）集电环的检修。集电环表面应光洁，不得有油污，两集电环之间不得有污物，否则应进行清洁。可用干布蘸汽油擦净，当集电环脏污严重并有轻微烧损时，可用细砂布磨光，如图1-45所示；若严重烧损或失圆，可在车床上车削修复，修复后，集电环表面粗糙度Ra≤1.60μm，集电环厚度不小于1.50mm。

图1-45 集电环的打磨

（2）定子的检测

定子绕组断路故障可用万用表按图1-46所示的方法检查。万用表置于“Ω”档的R×1位置，两表笔每触及定子绕组的任何两相首端，电阻值都相等并且电阻很小，说明没有断路故障；如果电阻无穷大，说明定子绕组有断路故障。

定子绕组的绝缘情况可参照图1-47所示的方法检查，灯亮说明绕组有搭铁故障，灯不亮为绝缘良好。也可以用万用表检查，万用表置于“Ω”档的R×10k位置，表笔分别触在定子铁心和定子绕组的端子上，如果电阻无穷大，说明绕组绝缘良好，否则说明有搭铁故障。

图1-46 定子绕组断路的检查

图1-47 定子绕组搭铁的检查

（3）整流器的检测(www.daowen.com)

拆开定子绕组与硅二极管的连接线后，用万用表（R×1档）逐个检查硅二极管的性能。其检查方法和要求如图1-48a所示。测量压在后端盖上的二极管（负极管子）时，将万用表的黑表笔接端盖，红表笔接二极管的引线，电阻值应在8～10Ω的范围内。

图1-48 整流器的检测

a）负极管的检测 b）正极管的检测

压在散热板上的3个正极管子是朝相反方向导电的，测试结果与负极管子相反，如图1-48b所示。若正、反向测试时，电阻值均为0Ω，则二极管短路；若电阻值均为无穷大，则二极管断路。短路和断路的二极管均应更换。

（4）电刷组件的检测

电刷及电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应能活动自如，无卡滞现象。

电刷长度也叫电刷高度，应不低于原长的三分之二，否则应更换，如图1-49所示。

电刷弹簧的弹力和长度应按照相应车型的规定进行检验，如弹簧自由高度一般在30mm左右，当压缩至14mm时，压力应为0.1～0.2kg，不符合规定应更换，以免造成电刷与集电环接触不良或加速电刷与集电环的磨损。

（5）调节器的检测

图1-49 检测交流发电机电刷

1）电子调节器的检查。用一个电压可调的直流稳压电源（0～30V，3A）和一只12V（或24V）、20W的车用小灯泡代替发电机磁场绕组，按图1-50所示方法接线后进行试验。调节直流稳压电源，当其输出电压从零逐渐增高时，灯泡应逐渐变亮。当电压升高到调节器的调节电压（14V±0.2V或28V±0.5V）时，灯泡应突然熄灭。电压超过调节电压值，灯泡仍不熄灭或一直不亮，都说明调节器有故障。

图1-50 电子调节器检测接线图

2）集成电路调节器的检查。首先拆下整体式发电机上所有连接导线，在蓄电池和发电机“L”接线柱之间串联一只5A电流表（可用12V 20W或24V 25W车用灯泡代替），再将可调直流稳压电源的“+”端接发电机的S插接器，“-”端与发电机外壳或E相接，如图1-51所示。调节直流稳压电源，使电压缓慢升高，直至电流表读数为零或测试灯泡熄灭，该电压值就是调节器的调节电压值。如该值符合规定，则说明调节器正常。否则，说明调节器有故障，应予更换。

图1-51 集成电路调节器检测接线图