（1）通过观察孔判断蓄电池技术状况

对于无加液孔的全密封型免维护蓄电池，由于不能采用传统的密度计来测量电解液密度以判断其技术状况，为此，在这种免维护蓄电池内部一般装有一支小型密度计，如图1-14所示。通过顶端的检查孔观察其颜色可判断蓄电池的技术状况，如图1-15所示。

图1-13 用端头清洁器清洁卡子和电极桩

图1-14 观察孔位置图

（2）电解液液面高度的检查

1）对于塑料壳体的蓄电池，可以直接通过外壳上的液面线检查。壳体前侧面上标有两条平行的液面线，如图1-16所示。分别用“max”或“UPPER LEVEL”或“上液面线”和“min”或“LOWER LEVEL”或“下液面线”表示电解液液面的最高限和最低限，电解液液面应保持在高、低水平线之间，电解液不足时应加注蒸馏水。

图1-15 蓄电池的技术状况

图1-16 观察液面的高度

2）对于不能通过外壳上的液面线进行检测的蓄电池，可以用玻璃管测量液面高度。

检测方法：（图1-17）将玻璃管垂直插入蓄电池的加液孔中，直到与保护网或隔板上缘接触为止，然后用手指堵紧管口并将管取出，管内所吸取的电解液的高度即为液面高度，其值应为10～15mm。

（3）蓄电池放电程度的检测

1）用密度计测量电解液密度。用密度计测试电解液密度是最直接的一种测试方法，如图1-18所示。吸取蓄电池中的电解液，直到浮子浮起，然后检查浮子高度和浮子刻线之间的关系，可读出高度的数值，如图1-19所示。

图1-17 用玻璃管测量电解液液面高度

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图1-18 用密度计吸蓄电池中的电解液

也可通过浮子彩色标记来判断蓄电池放电程度：

①电解液处于黄色区域（图1-20），说明电量充足。

图1-19 读取高度值

图1-20 电解液处于黄色区域

②电解液处于绿色区域，说明电量比较充足。

③电解液处于红色区域，说明蓄电池必须充电。

2）用蓄电池高功率放电计测量蓄电池空载端电压。用高功率放电计测量放电电压，方法如下：将点火开关置于关闭状态，按压高功率放电计测试开关并保持5s后放开，待测试仪上的指针静止不动后读出读数（图1-21），此读数即为蓄电池的端电压：

①如电压小于12V，则需要对蓄电池进行维护。

②如电压小于11V，则需要更换蓄电池。

（4）蓄电池电极桩的检测

为保证蓄电池在车上能给起动机提供大电流，除蓄电池本身的技术状况良好外，蓄电池极桩与电缆线的连接非常重要，极桩与电缆线的连接是否可靠可通过测量二者之间的电压降来确定。如图1-22所示，将电压表正表笔接到蓄电池的正极桩上，负表笔接到正极桩电缆线的线夹上，接通起动机，使起动机带动发动机工作，这时电压表的读数不得大于0.5V，否则说明极桩与线夹接触不良，将起动困难。当极桩与线夹接触不良时，若是极桩表面氧化，应清除氧化物；若是接触松动，应重新紧固线夹。负极桩与其电缆线线夹的压降的测量，表笔连接与上述相反。

图1-21 用高功率放电计测量出的蓄电池空载端电压

图1-22 蓄电池电极桩检测的检测连接法