近年来，新加坡企业已经成功由造船转型到海洋工程建造商，70%以上的船厂业务都集中在海洋工程建设方面，在自升式和半潜式的设计、建造方面处于世界领先地位。新加坡企业的海洋工程加工装备和焊接装备大致与中国造船集团骨干船厂的装备相似，但新加坡企业在起吊运输能力和下水设施方面远强于中国船厂。

新加坡积极应对行业低迷，并助力企业度过2016年的困难时期。在那个阶段，政府推出国际化融资计划（internationalisation financing scheme，IFS）和过渡性货款计划（bridging loan），协助本地海事与岸外工程业者获得营运资金和贷款。过渡性贷款主要协助本地公司应付银根紧缩的局面，国际化融资计划主要协助业者获得资金来收购资产或项目。本地造船厂、工程承包商、岸外服务供应商、勘探和生产公司、石油和天然气设备与服务公司及其供应商都可申请。此外，新加坡政府投入1亿零700万新元，设立“新加坡海事与岸外工程科技中心（TCOMS）”。该中心位于新加坡国立大学，由新加坡国立大学与新加坡科技研究局联合建设，具备各类先进的海事研发设备，有助于提升新加坡在海洋装备领域的研发能力。

2018年，新加坡海事与岸外工程产业转型蓝图正式出炉。该蓝图从三个方面着手推动行业转型，包括寻找新增长领域、帮助新加坡国人掌握相关技能，以及通过创新和提高生产力，为未来复苏做好准备。在寻找新增长领域方面，政府将为本地企业与这些新增长领域的国内外相关企业牵线搭桥，帮助其寻求资源和合作伙伴，开拓新市场。在提高生产力方面，新加坡政府将支持投资先进制造业，如机器人和自动化领域，从而提高生产力，降低人力依赖。在劳动技能培训方面，推出海事与岸外工程业技能框架，为业界制定技能、薪金和职业发展指南。(www.daowen.com)

新加坡企业海洋装备的行业发展经验：一是与欧美国家密切合作。新加坡在海洋装备制造领域的技术生产方面与欧美和韩国紧密合作，互通有无，在30多年前就锁定海洋工程的研发和建造，有专门的机构和人才储备。二是企业管理得当。船厂在管理上不断加强，全面承包平台组件所有的建造任务，而且有印度、巴基斯坦等国输入劳动力作为支撑。三是设备定制性强。采用的国际配套、技术含量高的部件如齿条、桩腿、井架等皆由专业制造厂制造，装备定制性较强。四是按时交付。新加坡一向以交船准时而著名，新加坡吉宝和胜科的钻井平台一般都在规定时间前交付。